时间：2022-09-23 19:10来源：民航之翼 作者：航空
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虽然，年初各方对复飞B737MAX充满了信心，但时至今日，事情变得有些复杂，尤其是美国在多领域对中国实施围追堵截之后。 目前国内13家航司共停飞97架737MAX：南航24架，国航16架，海航11架，上航11架，厦航10架，山航7架，深航5架，东航3架，祥鹏3架，奥凯2架，福州航2架，昆明航2架，九元1架。 中国航司仍有不少架未接收的737MAX：其中昆明航2架，山航9架，深航10架，东航3架，上航6架，南航43架，厦航17架，福州航2架，祥鹏1架，九元3架，东海18架，奥凯6架。 在这种情况下，波音高管表示，该公司将开始转售一些为中国航空公司制造但无法交付的737 MAX喷气式飞机。 波音方面认为，其为推迟对这些飞机做决定已经有很长时间了，不能永远推迟，因此将开始对其中一些飞机进行再销售。 空客目前大约有290架未交付的飞机，其中近一半是为中国客户制造的。 波音表示，恢复在中国的交付对波音的未来至关重要，但近一两年可能还无法实现。 三、A320：中美角逐的受益者 在中美角逐的大局中，欧洲或许成为受益者。 2022年7月1日，同一天里，国航、东航、南航同时发布购买飞机的公告： 中国国航向空客公司购买64架空客A320NEO系列飞机；深圳航空向空客公司购买32架飞机。96架飞机的基本价格合计约为122.13亿美元。 中国东航向空客公司购买100架A320NEO系列飞机，基本价格合计约为127.96亿美元。 南方航空向空客公司购买96架A320NEO系列飞机，基本价格约为122.48亿美元。 按照2020年1月目录价，三大航订单总价约为372.57亿美元，约合人民币2500亿元。 这一次可谓创下了中国民航史上最大的飞机订单，292架飞机，2500亿元！ 这一次，集体发声意味浓厚。 如此大的订单，波音方面是很酸的。 如今不仅没有新的订单，连过去的订单也不得不寻求转让。 当然，在这种情况下，欧洲航空安全局(EASA)受理了商飞C919适航审定申请。 可以想象，在未来，ABC在大飞机领域的竞争将越加激烈。 祝愿中国的大飞机、中国商飞能杀出重围。 转载自 | 民航之翼 |
