时间：2022-09-19 13:52来源：中国民航网 作者：航空
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“听说了吗，长龙航空有客运航班啦，这是我们浙江的航空公司！”、“听说了吗，杭州机场旅客今年突破4000万人次，成功进入了全球最繁忙机场啦！”、“听说了吗，浙江的快递物流很快就能用无人机送啦！”“听说了吗……”党的十八大以来，浙江民航在10年发展进程中始终以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚定“四个自信”，不忘“立足浙江，服务浙江”的初心，凝心聚力，务实笃行，干成了一件又一件具有里程碑意义的大事。
机场资源整合发展，打造世界一流综合枢纽。2003年民航新一轮体制改革后，浙江民航7个机场全部实现属地化管理。党的十八大以来，浙江民航形成了布局合理、运营良好的机场网络，迸发出高质量发展的强劲脉动。2016年，全球瞩目的G20峰会在杭州召开，在此期间，杭州机场共保障了涉会航班628架次，保障涉会人员1345批次13051人次，实现了“安全运行零事故、精准保障零差错、真情服务零投诉”的目标，向全世界展示了杭州机场优良的国门形象。2017年11月l7日，浙江省机场集团有限公司正式揭牌成立，注册资金100亿元，这标志着全省7家运输机场“七星汇聚”，浙江民航开启了全省机场一体化、高质量发展的新征程。
2018年，全省机场旅客吞吐量在全国省（直辖市）的排名升至第五，杭州机场、宁波机场、温州机场客运量超过千万，浙江省率先成为全国拥有三家千万级机场的省份。2019年，全省机场旅客吞吐量超过7000万人次，其中杭州机场年旅客吞吐量超过4000万人次，成为全国第十家年旅客吞吐量突破4000万人次机场。2020年6月，杭州机场成功实施双跑道独立运行，成为全国第五家具备真正意义双跑道独立运行能力的机场。目前，杭州机场三期项目即将投运，宁波机场已有1条地铁与航站楼无缝衔接，两家机场在未来均规划将高速铁路、轨道交通、高速公路等不同运输方式集成运行，极大促进城市内部、城市之间的联系与发展，“城市综合交通枢纽”已颇具雏形。
民营国营航空交相辉映，运输航空版图再扩展。十八大以来，浙江民营航空公司发展迅速、势头良好。2013年浙江长龙航空客运首航，标志着浙江首家民营运输航空公司正式运营。今天，浙江长龙航空机队规模已达到67架，按航空器规模排名位列全国第七，相继设立西南、西北、中南三个分公司，累计开通国内外航线600余条，覆盖全国并通达港澳、日韩、东南亚、中亚等一带一路沿线国家和地区的160个城市，开通阿克苏、凯里、恩施等老少边红及帮扶航线230余条，初步构筑以杭州为中心的“全国4小时交通圈、全球12小时交通圈”。2015年，圆通货航正式启航，机队规模逐渐扩张，目前拥有10架全货机，开通多条国内、国际定期货运航线。2022年1月引进首架宽体货机B767-300ERF，为杭州机场进一步发挥枢纽作用夯实基础。以国航浙江分公司、东航浙江分公司、厦航杭州分公司等为代表的国有运输航空公司亦稳步发展，不断扩大公司版图。这十年，是国航浙江分公司蓬勃奋进、跨越发展的十年。2015年国航温州分公司成立，成为首家落户温州的基地航空公司。2018年中国航空集团与浙江省人民政府签署战略合作框架协议，共同致力于将杭州萧山国际机场建设成为国际枢纽机场，深化航空产业链融合合作，合力构建和优化航空运输网络，重点开发“一带一路”沿线国家和洲际航线，打造浙江国际门户。十年间，国航浙江分公司先后开通了杭州至曼谷、大阪、芽庄、罗马等7条国际航线，杭州直飞罗马航线更是国航浙江分公司为积极推进“空中丝路”建设，献礼中意建交50周年在华东开通的首条远程跨洋航线。国航浙江分公司始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，至今已实现安全飞行34周年，曾连续7年获得全国“安康杯”竞赛优胜企业称号。东航浙江分公司紧盯民航发展趋势，推动“客改货”转型，于2020年6月完成首次“客改货”航班保障，满载20093件重达27.7余吨的抗疫医疗物资飞向德国法兰克福，随后以第二届中东欧国家博览会在浙江宁波成功举办为契机开通宁波—布达佩斯“客改货”国际航班，为中国与中东欧国家之间的贸易往来架起空中桥梁，为宁波建设成为亚太地区重要国际开放门户和国家“一带一路”战略支点城市提供有力支撑。厦航杭州分公司10年间全力优化浙江地区航线网络，在国内主干线上取得了重大突破，每日涉杭州航班55班，通航航点42个，执飞航线110条，实现了全国省会城市、主要经济发达城市及旅游热点城市的全覆盖，是杭州机场通航城市最多的航空公司。同时，还深化运营宁波、舟山、衢州航班，全方位开拓了浙江地区的出行通道，目前，厦航在浙江已经形成了大型飞机为主、中小型飞机配套、长短航线互补的合理的航空运输结构，发挥了在浙江省及长三角地区商贸、旅游、对外贸易、物资流通中的重要作用。
通用航空羽翼渐丰，多业态多点面蓬勃发展。随着浙江经济和民营企业的发展壮大，浙江省内通用航空运输业也得到了快速发展，目前省内通用航空企业注册成立22家，业务涵盖工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业、医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等领域。浙江建德、德清、万丰等通航特色小镇活力四射，不断丰富浙江通航产业新业态，打造全省通航发展主平台，建设“重要窗口”中的“通航窗口”，为全国通航发展贡献“浙江方案”。2018年成立浙江省通用航空产业发展有限公司，构建全省通航信息互联共享的低空飞行服务保障体系，完成省级低空气象服务中心、省级低空情报服务中心建设并投入运行，划设全省“两横两纵”的低空主干航路，低空航线拓展至23条，位居全国前列，基本建成省域低空航线网络，为打造全省“空中一小时交通圈”奠定扎实基础。近年来，无人机作为一项新兴产业，各类企业如雨后春笋般涌现，浙江已有1329家取得经营许可的无人机企业，位列全国首位，彰显了浙江在通航领域的蓬勃朝气，作为无人机城市场景的试验区之一，杭州的无人机发展正处于全国领先水平，2019年10月，杭州迅蚁网络科技有限公司获得全国首张《特定类无人机试运行批准函》与《无人机物流配送经营许可证》，目前已经开通无人机物流航线160余条。
基础设施不断完善，综合保障能力迈上新台阶。过去的十年中，空管、航油等重要工程相继竣工，综合保障能力进一步提升。期间浙江空管局新增扇区配套工程、主用甚高频系统更新工程、值班宿舍工程、光环网建设工程、气象观测站迁建工程、杭州全向信标/测距仪台更新工程、杭州机场场面监视雷达及多点相关定位系统工程等7项重大保障工程相继建成，并完成竣工验收，总投资约2.5亿元。长三角地区空域精细化管理改革试点工作在浙江深入推进，空域管理使用机制不断完善，杭州、宁波进离场分离和程序优化进展顺利，特别是杭州机场实施双跑道独立运行后，高峰小时容量标准由45架次/小时提升至54架次/小时，运行效率大幅提升。2021年底，宁波空管进近管制空域面积由原先的1.2万余平方公里扩大至1.7万余平方公里，垂直范围则由3000米抬升至4200米，空间增长了近一倍。十年来，中国航油浙江分公司加油量年平均增长率为9%左右,疫情后虽有大幅下滑，但仍处在全国行业前列；目前正全力推进的改线项目全长8.8km，全线埋地敷设，途径4个乡镇街道，需穿越3条河流、6条公路、3条铁路以及众多地下埋地管道路，全面确保杭州萧山国际机场场外输油管道改线工程的顺利实施，彰显浙江民航的蓬勃的内动力和持续向好的发展态势。中航油宁波分公司顺利完成国内第一条航汽灌装生产线项目建设的项目立项、应急部门安全条件审查等17项前期审批及消防、防雷等6项审查，项目设计年产1万吨桶装航汽，建成后可以辐射华东地区及以外的通用航空机场桶装航汽供应，可满足未来几年全国通航企业提供桶装航汽的需求。 |
