通航，通用航空之简称也。

       通航与汽车是什么关系？

       两者看似风马牛不相及，其实大有联系。

       简单地说，当下受资本热炒的“飞行汽车”领域，实则属于通用航空管辖的范畴；

       而“下一个汽车产业”，也常常被用来形容中国通航产业的巨大市场潜力。

       汽车产业在中国的巨大发展，我这一代人都是亲历者。

       20年前，我出差到韩国，看见他们几乎人人都有私家车，满街跑的都是现代、起亚的轿车和越野车。

       而那时国内街上跑的出租车多是夏利，还有特实惠的黄色“面的”，拥有私家车的人寥寥无几，如果有，也是以捷达、桑塔纳为主，而且价格动辄十五六万，让我们这些刚毕业没几年、存款没几毛的小记者不禁望“车”兴叹。

       聊天的时候，我问韩国邀请方一个问题，请问你们的大学毕业生，毕业几年可以买得起一辆自己的汽车呢？

       经过一番翻译和交头接耳的计算，一个和气的韩国老头回答我，普遍而言，在韩国一个大学毕业生工作三四年就可以买得起一辆私家车。

       我们听了不禁相互对望、大为感慨。我默默地用我当时的工资计算了一下，心想我这辈子恐怕不知猴年马月才能买得起车了。

       而变化就在几年之间。

       忽然有一天你发现自己挣得钱足够买得起车了；又不到几年，原来价格高不可攀的所谓豪车现在也是走入寻常百姓家，几乎人人都换得起了。烦恼则变成了小区里停车位一票难求、城市马路的堵车成为常态，绿色出行、少开车成了新时尚。

       当下中国通航产业的现状，就很像“前”汽车产业时代--因为不知道汽车的人大约没几个，而不知道“通航”为何物者，大有人在。

       这几年我们做通用航空专业杂志以来，搞了不少活动，包括专业的通航论坛。

       有一年我们请了一个挺有名的经济学家来参加我们的论坛，他上台的第一句话就是调侃：我一个研究中国产业经济的人，来参加这个论坛之前，就没有注意到中国还有通用航空这个产业。

       全场大笑。

       当然他又补充说道：这同时也说明这个产业方兴未艾、大有可为！

       用“下一个汽车产业”来形容通航产业的大未来，确实也十分恰当。

       有专业人士指出，可以将汽车产业和通用航空产业进行对比分析，汽车产业实际上就是因为私家车、家用轿车广泛的推广使用，才形成了一个大的产业；而什么时候当私人飞行能够大力发展起来，我国通用航空的春天就真正到来了！

       这几年，国家鼓励通航发展政策导向显著。

       首先是将通用航空上升为“战略性新兴产业”。国务院在2016年印发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》指出，通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，具有产业链条长、服务领域广、带动作用强等特点。

       《意见》还明确提出，通用航空业经济规模将超过1万亿元。

       而各省市自治区也纷纷意识到通用航空作为战略性新兴产业，将对稳增长、扩内需、促就业、促进消费升级起到强大的催化作用。作为国内当下产业经济领域为数不多的“蓝海”之一，布局通航产业成为各地“十四五”规划中经济增长的新抓手。

       以湖南、江西、安徽为代表的省份开启的全域低空空域改革试点，更是国家大力推进低空空域管理体制改革的新亮点。随着低空空域开放试点逐步推进，聚焦北斗导航、5G、无人机、物联网等新技术，发展通航新业态，也成为促进通航产业变革的新机遇。

       资本投资通航领域也在不断提速。

       以eVTOL（电动航空器）为例，全球范围内越来越多的科技公司、传统航空企业、传统汽车行业等大量资本纷纷涌入这一“未来航空”的新赛道，给这个产业带来了诸多发展可能性，想象力极为丰富；而eVTOL的概念也像当初的新能源汽车一样，开始不断步入高光时刻。

       中国在这条新赛道的赛跑中并不落后。

       中国eVTOL公司亿航，在2019年作为全球首家上市的无人驾驶航空器制造企业，保守估计目前市值约19亿美元；致力于研发“飞行汽车”的小鹏汇天，也在2021年10月宣布完成超过5亿美元A轮融资，投前估值超10亿美元。

“飞行汽车”小鹏汇天航旅者X2

       而2020年5月亿航就获得了中国民航局颁发的自动驾驶飞行器（AAV）物流试运行许可证；今年2月9日，民航局又正式颁发了《亿航EH216-S无人驾驶航空器系统专用条件》，这是全球首份无人驾驶航空器系统的型号合格审定项目专用条件。这意味着，适航认证后，该款无人驾驶航空器可开展商业化运营，主要用于城市空中交通环境的商业载客运行。

       2022年初交通运输部、科技部联合印发的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要》，更明确将飞行汽车写进规划纲要，将部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术。

       民航局在2022年6月发布的《“十四五”通用航空发展专项规划》，描绘出2035年我国通航发展目标：

       “展望2035年，通用航空市场充满活力，基础保障体系健全完善，全体系产业链自主创新能力显著增强，无人机产业生态圈基本建成，战略性新兴产业作用日益突出，成为民航行业服务构建新发展格局的新动能。”

       据摩根斯坦利发布的研报中显示，到2040年，UAM(城市空中出行)市场可以达到万亿美元的市场规模，其中中国将占据1/4左右的市场份额。

       想象一下，打开手机app，呼叫一架小型飞行器，从公司顶楼起飞直达餐厅、影院的起降点；或者开车遇到堵车，按一下按钮，打开汽车的“翅膀”直接飞回家……这些曾经科幻电影里的场景，正以最快的速度飞近我们。