通讯员周志豪 报道：2022年，由于防疫和安全压力的交叠影响，民航正面临前所未有的困难局面。为积极响应集团公司降本增效、“过紧日子”的号召，桂林机场主动思考、担当作为，在“省”“降”“减”方面下功夫，不断推出特种车辆维护使用小妙招，努力节支节流、提高效益，最大限度降低疫情不利影响。

  一是开动脑筋，在“省”字上求实效。近日，桂林机场一台飞机地面电源车出现无法供电的故障，由于疫情、交通等原因，厂家技术人员无法在短时间内来到现场诊断，车辆停用的损失和高昂的配件费，对于保障部门无疑是一个考验。面对困难，桂林机场地勤服务部车辆维修班组自己行动起来，通过对换同类型车辆配件，最终确认是后发24V直流三接头接触器故障，接着又马不停蹄地开始查找技术资料、讨论维修方案、自己动手拆卸并修复接触器故障，车辆安装好经过电源负载台反复调试正常后恢复使用，在锤炼提升维修技术的同时，光配件费就节省了6000元。

  二是积极协商，在“降”字上见真章。近日，桂林机场一台引导车FOLLOW ME屏出现显示不完全情况，由于这款显示屏是老款，换新需要定制，费用高达3千多元。考虑到暑期航班量逐渐恢复，引导车使用频次增多，维修人员一刻也不耽误，充分发挥主观能动性，联系了桂林市内一家科技公司，自行将显示屏运到市内维修，尽量节省人工费用，并经过积极协商，最终以580元的价格修复引导车屏显故障。

  三是科学安排，在“减”字上出新意。为积极做好节支降耗工作，桂林机场车辆管理部门制定了科学的特种车辆使用措施，根据航班停靠情况，对所需保障车辆停放位置进行系统分析，将垃圾车、牵引车等常用保障车辆停放在机位附近停车位，通过减少车辆行驶路程来减少油耗。此外，车辆使用部门也想出妙招，通过提前观察航班预报和灵活安排，将摆渡车乘客厢空调开启时间精确到分钟，这样既可以为广大旅客提供舒适的乘车环境，还可以减少不必要的浪费，可谓“一举两得”。

  下一步，桂林机场将继续把节能降耗视为常态化、系统化的工作，一点一滴深挖掘，一分一厘巧节支，引导广大职工做到人人都是“小管家”，齐心过好“紧日子”，为推进高质量发展、全面完成年度目标任务而努力奋斗。