时间：2022-06-16 16:39来源：中国民用航空网 作者：航空
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“目前项目整体进度超前。2021年11月，全线最长的隧道巷东隧道实现贯通，比计划工期提前半年。”指挥部相关负责人说，该隧道为全国少见的双向八车道超大断面隧道，最大开挖宽度22.18米，从中也能看出新机场配套工程的高标准。此外，大嶝大桥也进行了拓宽改造升级，将来，在机场片区，双向八车道将是“标配”。 在建的溪东路也有诸多亮点。比如，这条道路建设了全国少见的首条机动车+非机动车设置的双层跨海大桥——溪东大桥，体现出低碳绿色的发展理念。 新机场片区内的配套设施，均按照长远思考开展建设。一些临时的施工便道，只要和规划图上的道路线网一致，便一次性建为永久道路，避免重复建设。 截至2022年5月，片区内共策划项目274个，计划总投资2429亿元。其中，阳塘安居小区、蔡厝高中、厦大翔安医院等11个社会事业项目进入“开花结果”阶段，各类要素保障能力日渐增强；机场快速路（南段）、环嶝北路等6条干道已通车，片区在建道路里程122.3公里，片区快速路网框架基本形成。 外部交通集疏运体系也在快马加鞭:“两快一普”的轨道交通、“两快两高”的道路交通两大核心网络……厦门市域1小时、闽西南协同区1.5小时以及周边区域半天内的陆域交通圈日渐清晰。 除了交通体系，供电、供水、供气、防洪、排涝、排污和综合管廊等配套，均快马加鞭同步推进。此外，新机场片区还预留高铁站和港口，并在电力系统中规划建设一座厦金换流站，为片区作为台胞台企登陆第一家园“第一站”、共谋两岸福祉留下更多发展空间。 创新如虎添翼 提升工效推进流程 保障新机场如期通航 积力之所举，则无不胜；众智之所为，则无不成也。 按照新机场2026年通航的初步目标，上百个项目要在4年内完成，挂图指挥、手册作战、倒排工期必不可少，更要狠抓关键:强化管控、交叉施工、并行推进，找到最科学、最合理、最快速地推进流程的方法。 “这可谓千丝万缕，不管控则一团乱麻、强管控则丝丝入扣。”指挥部相关负责人说。 遇到难题一处，解决一处。 比如，不起眼的土方，积累起来便是巨大投资。数据显示，片区建设需要的土石料超过2亿立方米。“主力”供应渠道是南安方向运来的土石料，2020年初，各方已合力打通了一条专用运输线。另外，一些项目开挖出的土方，也被合理利用到其他道路建设项目中，实现投资和进度双赢。 新冠肺炎疫情常态化管控期间，统筹进度管控更如同一双大手:联络制度、日常巡查、专项核查、专题会议、联合管控例会、考评制度等举措全盘、实时监控推进，片区配套项目建设始终保持“不失速”。 “不失速”的意义，不仅是保障新机场如期通航，对于节省投资也意义重大:根据测算，片区已启动项目的总投资，每日的利息就达到数百万元，争分夺秒，有着显著的经济效益。 “我们还清楚地记得，2020年春节期间，受疫情影响，道路项目缺机械、缺人手，指挥部立即召开协调会，统筹整个片区建设资源赶来支援，确保项目如期完工。”一位建设者回忆。 一项数据显示，2021年全年，厦门新机场片区共有省、市重点工程22个，至当年10月底，年度投资任务就已超额完成。 除了强管控，技术创新也在提供“加速度”。 如今，在莲河片区东园地块，航空产业建设蓄势待发。“这里曾经是我们土地准备压力最大的一个点。按照最初的设计和施工方案，几乎没有工期可压缩，技术创新让我们找到了突破口。”建设单位相关负责人说。 通过研发水汽分离新型装置，开发大面积软基处理自动化监控系统，东园地块真空预压软基处理工效显著提升，提前13个月完工，大幅节约投资，且为地块沉降难题提供“厦门方案”。 南港特大桥、溪东大桥、片区管廊……在这些项目中，创新举措层出不穷，项目整体进度如虎添翼，为新机场全面开工提前举起了“发令枪”。 |
