据湖北日报报道，再过20多天，亚洲首个专业货运机场——鄂州花湖机场就将正式投用！
  从谋划、选址、建设，再到校飞、试飞，省市企三级指挥部高效运转，克服重重困难，提前实现了校飞和试飞，为机场如期投用奠定了决定性条件。
  校飞、试飞均提前
  对于一座新机场来说，校飞意味着迈出了通航“第一步”，意味着前期跑道、塔台、雷达、灯光等施工完成且具备基础飞行条件。
  然而，相对于运营中的机场，新建机场最怕天气不好或者出现空域冲突，这些都会导致校飞、试飞延迟。
  “一步迟，步步迟。”鄂州花湖机场运营指挥中心副主任王维华解释，一旦因天气而推迟校飞和试飞，就意味着不能完成“军令状”，意味着后续流程将全部受到影响。
  所有的工作都必须跑在计划前面！从去年9月至12月，花湖机场方面先后4次向中国民航飞行校验中心汇报校飞准备情况，经过多次审核，直到第四次对方才决定派工作组来花湖机场现场踏勘。

  去年12月18日，中国民航校飞中心派出工作组现场踏勘，再次指出一些飞行设备指标不合规，需要整改。经过10多天接续奋战，12月27日，工作组终于确定，花湖机场具备校飞条件。
  王维华说，校验工作非常严谨。机场的跑道、滑行道和其他保障设备必须合乎规范，否则就会对校飞机组的生命安全产生威胁。
  经过多部门协调，再加上对天气的有效研判，不断优化方案，以及机场各部门精心配合，花湖机场实际校飞、试飞分别比原计划提前2天、12天，为后续工程验收、行业验收奠定了基础条件。
  机场施工屡创奇迹
  鄂州花湖机场选址涉及鄂州市鄂城区燕矶、杨叶和沙窝3个乡镇8个村62个湾组，紧邻长江和走马湖，周围虽有山但整体地形平坦开阔，且周围水、铁、路优势明显，能够与航空发挥多式联运的最大效果。
  为此，花湖机场的倡议者顺丰集团经过多方遴选，历时3年多，终于确定选址鄂州。机场工程主要包括塔台、跑道、转运中心、航站楼、货运站、供油工程等。
  为了腾地，鄂州启动了建市以来面积最大、涉及范围最广的征迁安置，征迁区域达到14.4平方公里。
  挑战不可能！为了给建设争取时间，鄂州市、区、乡镇、村、组五级干部集体出动，机场核心区5594户2万多名村民征迁任务仅用半年就完成，省时一年多。

  这里还上演了现实版的“精卫填海”“大禹治水”，填湖造陆的土方量相当于一个三峡大坝，而为了保护生态，本着填多少挖多少的原则，鄂州又开地造湖，保证原来的走马湖水系顺畅流动。
  现实版“愚公移山”——为了移走机场净空区的3座山体，万人鏖战，3个多月完成了近一年的工作量，最高峰的一天，挖走的土石方可装满260列50节编组火车。
  花湖机场空管设施部高级主管宋进文回忆，刚来的时候，这里是一片泥泞，现场环境十分恶劣，到了夏天，闷在铁皮房特别热，但是大伙都坚持下来，没有人退缩。
  新冠肺炎疫情发生以来，花湖机场建设也进入高峰期，最多的时候有2万人同步施工。得益于严密的防控体系，迄今这里没有发生一起感染病例，没有因此影响工程建设进度。