疲劳风险管理系统（FRMS）是国际民航组织（ICAO）要求各成员国建立的以科学原理和运行经验为基础，通过数据驱动，对疲劳风险进行持续监测和管理，保证相关人员在履行职责时保持充分警觉性的管理系统，随着中国民用航空局规章修订之后相应条款要求，在豁免国际航班运行的合格证持有人需建立各自的FRMS系统。
  四川航空联合中国民航科学技术研究院于2021年12月启动了国内首家自主研发生物数学模型、生物数据采集平台和国产穿戴式数据采集硬件的FRMS系统建设工作，按照系统建设计划安排，联合项目组于2022年4月28日组织召开了硬件适用性线上评审会，参会方包括民航西南地区管理局、监管局人员，相关医院医学专家，川航和航科院相关管理、技术人员以及穿戴式数据采集硬件厂商人员。会议由航科院安全所舒平所长主持，会议主要对华为智能手表GT系列中的GT2 PRO ECG（以下简称GT2）在FRMS系统中作为睡眠数据采集设备的适用性进行评审。

  舒平所长代表联合项目组对与会的局方领导和评审专家表示欢迎，介绍了川航与航科院联合开展自主可控FRMS系统建设的必要性和意义。会上，华为终端公司团队汇报了FRMS系统所采用GT2款智能手表的睡眠监测能力、相关医学认证情况和算法；四川航空团队汇报了FRMS系统硬件使用和管理情况，重点介绍了与国外同类型硬件的实践比对体验；航科院团队汇报了超远程国际航线华为手表睡眠数据采集测试情况。专家研讨认为，在临床研究和前期应用研究中，FRMS系统所采用GT2款智能手表在睡眠数据分析结论上，与多导睡眠监测仪及国外设备Actigraph体动仪具有较高的一致性，同时，GT2款智能手表还具备便携性高、佩戴舒适等特点，更适合于机组人员长时间佩戴；且GT2款智能手表数据采集及时，不影响机组正常操作。专家同时认为国产自主可控算法和平台有利于保障航空公司机组生物数据传输符合《中华人民共和国数据安全法》要求，能够满足FRMS系统睡眠数据采集准确性、持续监控实用性及数据传输安全性的要求。最终，专家组评议认为华为GT2款智能手表可作为睡眠数据采集设备适用于FRMS系统。
  会议最后，管理局飞标处领导高度认可联合项目组前期开展的工作，肯定了川航在经营下行的严峻压力下，毅然联合航科院开展FRMS系统与体系建设工作，以科技攻关提升安全保障能力，要求各单位认真总结与思考上阶段工作经验，全力做好下一阶段FRMS系统建设工作。

  自主可控FRMS系统的建设工作，扎实落实了民航局4月6日召开的“全国民航航空安全电视电话会议”中关于“关心飞行员群体身心健康”的要求，更是航科院与川航深度合作贯彻落实习总书记科学家座谈会上“四个面向”要求的切实体现。FRMS硬件适用性评审会的召开，是民航自主可控FRMS系统建设的重要节点，论证了国产硬件设备在该领域的适用性，下一阶段，航科院研发中心、安全所与航科公司团队将围绕系统建设整体目标，会同四川航空积极对接局方，加快推动基于自主可控算法与国产硬件设备的FRMS系统和体系建设工作。
  （联络人：项目执行组长刘星俞，010-89489618）