通讯员薛一鸣、许知易、倪智乾 报道：近日，随着大兴机场飞行区机坪恢复放水，自2021年11月15日起历时4个月的冬季机务放水设备共享试运行顺利结束，圆满保障了大兴机场冬季机坪放水功能关闭情况下的排水工作，为飞行区设备共享理念的可操作性提供了验证，并积累了宝贵设备共享运行经验。
  飞机落地停放后，会进行各类航班保障工作，其中机上用水将统一排放至机坪。为防止冬季机坪结冰造成安全隐患，每年11月15日起，航后飞机需使用放水设备将机上用水排放至容器中进行统一处理，至次年3月15日恢复机坪放水。本阶段机坪放水设备共享试运行期间，各机务单位共保障航后航班16651架次，拖曳放水设备19484次。相较上一放水季，本阶段每辆放水设备保障的单程拖曳时间，由原来的30分钟缩短至15分钟，平均增效近50%，共节省4871个小时，大幅提升了一线机务人员工作效率，缩短放水设备拖曳时间，减少人力成本，增进各保障单位之间的沟通协调和凝聚力。
  机务放水设备共享管理试运行的成功，标志着大兴机场飞行区共享发展理念的实践迈入了更高阶段，即人人参与、人人尽力、人人享有。实践证明，机场管理机构零成本投入，各保障单位提供已有资源、共享使用、共同管理的共享运行模式是可行，也是可持续发展的。
  据悉，自2019年开航以来，大兴机场飞行区一贯秉持共享发展的理念，推动解决在四型机场建设中遇到的各类问题，先后实现了员工通勤巴士共享、工作梯等无动力设备共享、充电桩共享等共享举措。但以上共享运行模式均为机场提供设备设施，各单位共同使用，由机场承担运行成本。为积极响应首都机场集团过紧日子的号召，努力践行降本增效的管理理念，飞行区首次改变固有共享管理模式，以机务放水设备为试点，采取由各单位提供已有资源，各单位共享使用，机场零成本投入的共享管理运行模式。
  未来，大兴机场将进一步总结经验，固化冬季放水设备共享运行模式，不断研究扩大飞行区地面保障车辆、设备等资源共享范围，继续探索拓展外卖送餐、废油处理、危险品库、特种车辆等共享业务，建立健全飞行区资源共享管理体系，坚定不移践行飞行区共享发展理念，推动大兴机场高质量发展。