通讯员巴根那 报道：近日，呼和浩特机场地面服务部、运行指挥中心、飞行区管理召开专题会议，讨论优化摆渡车行车路线以提升机场运行保障效率，旨在提升摆渡车服务品质，确保旺季高峰时段摆渡车数量充足。

  呼和浩特机场服务标准中明确提出“摆渡车在航班保障期间数量充足，满足客流，每辆摆渡车最大载员不得超过核定载客标准”，但是呼和浩特机场旺季高峰时段由于摆渡车行车路线较长、避让航空器、车辆调头难等原因，易造成摆渡车资源紧张，载客人数超过标准人数，旅客反映在摆渡车上的等待时间过长导致体验感不佳等问题。为了解决上述问题，地面服务部通过前期调研、听取摆渡车驾驶员意见建议、现场测试等方式，总结提炼出优化摆渡车行车路线措施，与运行指挥中心、飞行区管理部共同探讨后，最终形成了把登机口与远机位相匹配，机坪划分成三个循环圈，远机位登机口及机下摆渡车车头朝向不再限制，同时在远机位增加摆渡车调头区域三条措施。

  摆渡车行车路线的优化，让呼和浩特机场保障时间更短、旅客服务更好、机场运行更顺；在提升安全裕度和工作效率的同时，降低了人工成本及油耗，为持续提升机场公司航班正常性贡献力量。