俄乌冲突的事态发展正对原本脆弱的全球供应链形成明显冲击。据新华社报道，北京时间3月2日，美国正式宣布对俄罗斯飞机关闭领空。在此之前，欧盟、加拿大也采取了类似举措。作为回应，俄罗斯宣布对包括欧盟全部27个成员国在内的36国飞机关闭领空。
  业内人士分析，多国与俄罗斯互相关闭领空将进一步影响全球供应链，推高航空运输成本。
  多国对俄关闭领空
  据新华社报道，美国交通部和联邦航空局3月1日表示，针对俄罗斯飞机的禁令将在3月2日晚完全生效，所有归属俄罗斯、在俄注册、由俄控制的客运和货运飞机，包括包机、租赁和私人飞机，均不得进入或使用美国领空。
  在此之前，欧盟和加拿大2月27日宣布对俄飞机关闭领空；俄罗斯政府次日宣布采取反制措施，对包括欧盟全部27个成员国在内的36国飞机关闭领空。
  美国航空公司、达美航空公司、联合包裹运送服务公司本周确认，已停飞途经俄罗斯领空航班；美国联合航空公司3月1日表示，暂停飞越俄领空的航班，正评估如何绕开俄罗斯飞往印度等地。
  美国波音公司3月1日宣布，暂停为俄罗斯航空运营商提供飞机零部件、飞机维护和技术支持。
  空运费用水涨船高
  业内分析认为，多国关闭领空举措或将进一步扰乱全球供应链，让本已遭受新冠肺炎疫情和油价上涨影响的航空运输业进一步承受压力。俄罗斯的航空运营商将受到严重冲击，因为俄罗斯与欧盟间约七成航班是由俄方运营。另外，禁飞同样严重影响欧洲与日本、韩国等的航空运输。
  据货运实况咨询公司总经理弗雷德里克·霍斯特估算，受影响航班的运力约占全球航空货运量的五分之一，欧亚之间航空货运“可能四分之一需寻找替代运输方式”，如绕道中东、东南亚或南亚。
  国际航空运输协会数据显示，船运集装箱短缺和港口拥堵推高航空运输需求，2021年航空货运需求相比2019年上升6.9%；2021年12月航空货运价格相比2019年同期上涨了150%。
  德国巴登-符腾堡州银行分析师斯特凡·迈希尔说：“由于航线更长，航班变得更加昂贵。”
  来源：新浪网