通讯员陈锡慧报道：2月20夜，在冬奥闭幕式的焰火和歌声中，第24届冬季奥林匹克运动会主火炬缓缓熄灭，北京冬奥会圆满落幕，但在“双奥之城”的东北一隅，北京首都国际机场依旧灯火辉煌。这里，奥林匹克精神依旧在传递，冬奥保障的热情就像主火炬一样还在熊熊燃绕……

  更快——冬奥旅客“好来快走”

  “TK89航班实际旅客281人，行李599件，该航班于01：17起飞，航班未延误……”随着信息的报送，TK89航班搭载冬奥运动员顺利起飞。涉奥人员从搭载大巴车驶入首都机场到乘坐飞机飞离跑道，全流程安全、快捷、顺畅，这背后是一场与时间的较量。

  时针拨回32小时之前。根据提前收集的航班信息，冬奥运出港日航班集中，超出之前规划的涉奥保障能力。18日下午14点，首都机场接到民航局要求，将首都机场T3航站楼全部作为冬奥出港专区。

  即刻行动。聚焦“集中力量、资源和精力，突出旅客导向、保障效率、工作协同和关键环节”要求，首都机场协调各保障单位，短短几个小时内，火速拿出整套改造方案。从专区调整、交通管控措施调整、航班调整、补充应急措施调整四大方面同步推进。

  改造行动连夜开展，要抢在冬奥保障高峰到来前完毕。扩充T3-C冬奥出港专区范围，释放国内值机柜台、托运行李系统、旅客安检通道、国内大件行李处置区等资源，对相应区域进行重新封围。机坪内，转场工作同步推进，首都机场统筹国内进出港航班和各项保障资源，及时调整T3国内航班至T2航站楼运行。交通管控措施调整紧锣密鼓，首都机场协同机场公安局在关键交通关口增设车辆查验岗，加强GTC管控，及对机场巴士、楼间摆渡、空港巴士和旅客的引导宣传，实现奥运闭环管理和普通旅客服务双管齐下。

  2月20日零点，历经32小时改造的首都机场冬奥出港专区焕然一新，新搭建的400米围挡，让旅客保障区域扩大了近14000平米，34544平米的专区宽敞明亮，160个值机柜台，8条安检通道，静待旅客到来。新改造后的专区能实现旅客保障能力1332人次/小时，普通托运行李处置能力提升2.5倍至6000件/小时，6部大件电梯和新定制的10辆行李笼车有效提升电梯使用效率和超规行李保障需求。一切就绪，只待冬奥出港旅客的到来。

  “从前期几十次修改调整迎送保障方案到用32小时实现T3保障专区的扩充筹备，最终就是想实现冬奥旅客的'好来快走'”，首都机场运行控制中心负责人李庆峰说，“通过为冬奥旅客提供安全、高效、顺畅的服务，也把更快、更强、更高、更团结的奥林匹克格言体现在我们奥运迎送的保障工作中。”

  更高——航班保障精准高效

  “2：16，JL8682航班关舱门”

  “航班正常席位，请用摄像头查看该航班行李装运情况”

  “2：41，JL8682航班推出”

  凌晨2点的首都机场运行控制中心288会议室，保障人员正在热火朝天的忙碌着。受疫情影响，首都机场的工作人员无法直接进入冬奥“两集中”人员保障现场。北京冬奥组委机场运行团队、首都机场、航空公司、地服公司……共10余家单位的工作人员齐聚288会议室，这里成了本次首都机场冬奥保障的临时指挥部。

  在288的监控视频上，可以看到每一架航班实时保障情况。工作人员根据现场监测到的情况及时进行分析、研判和处理。绝大多数的保障协调工作都通过遍布航站楼内和机坪里的上千个摄像头远端监控指挥完成。电子摄像头犹如冬奥保障人员的“千里眼”。从运送冬奥人员的车辆进入首都机场，值机、安检、上客，到行李装运、关舱门、飞机推出、滑行，直至起飞，一气呵成。一切尽在工作人员及时、精准的掌控之中。不仅如此，首都机场288监控室还整合接入北京市主要交通道口、冬奥专用道和高速路的路面实况。

  “可以说，冬奥旅客从驶离冬奥村到飞离首都机场，全程都在我们精准的监控和高效的指挥下进行。虽然人不在现场，但我们的服务时刻陪伴冬奥旅客”，运行控制中心副总经理李庆峰说“尽管没有身临现场，但实际上整个保障过程更加安全，要求更高，也更精准。”

  精准高效的服务离不开信息的及时掌握、汇总、处理和传递。在288一墙之隔的运控中心大厅里，巨大的电子屏幕墙上显示着详细的航班信息，各席位上的电话铃声、沟通协调的人声正此起彼伏。席位上，运行控制中心的工作人员正聚精会神的处理着航班信息，当天的指挥大厅值班经理李杰超正辗转忙碌于各个席位之间，跟踪每一个涉冬奥航班运行情况、随时协调处理冬奥保障和日常运行中的难题。

  “我们会提前根据北京冬奥组委机场运行团队提供的航班信息，汇总梳理出《涉奥航班出港任务通知单》。这张表相当于后续保障工作的计划书”，李杰超说。

  有了这份详尽的计划书，涉奥航班信息、旅客人数、行李、进出港时间都将了然于心。21日是冬奥出港保障的首个高峰日，首都机场完成涉奥离境航班39架次，旅客5549人，行李17241件。世界各国的运动员在这里感受到了有条不紊的离港保障和优质高效的国门服务。