通讯员李晨旭报道：2月底，石家庄机场圆满完成特车驾驶员岗位特种车辆接撤航空器可视化操作法（以下简称：可视化操作法）的首次月度考核工作，标识着可视化操作工作法深度落地。
  此次考核按照“推行规范化操作工作法”的相关要求，由相关部门管理人员和质控技术部代表共同组成考核小组，利用机场航班保障间隙，采取实操模拟考核形式，对照《可视化执行情况考核单》，从作业站姿、指示手势、复述口令、操作流程四个维度对相关机务人员掌握可视化操作法的情况进行符合性检验。考核中，机务人员严格执行可视化操作法的流程标准，动作干净利落、口令复述清晰，展现出了良好的精神面貌和职业素养，考核结果全体特车驾驶员均在90分以上。通过考核，既检验了员工的掌握情况，又帮助员工发现了自身在可视化操作中的不足，明确了提升方向。

驾驶员正在完成电源车可视化检查项目（刘兴国/摄）

  据悉，可视化操作法的研发、应用是河北机场集团机务分公司在保障流程管理方面的一次深度思考和创新实践。通过深入分析行业内大量的航空器地面刮碰案例，勤务保障部对运营管理的6类特种车辆靠机作业中的人为风险、设备风险、流程风险和环境风险进行了全面的识别，并确定了“理流程-捕要点-赋外形-勤优化”的可视化操作法攻关思路，结合车辆保障特点、运行实际等因素，最终创造性的将手势、口令融入客梯车、电源车等四类保障车辆的关键流程中，为原有的流程文字赋予了简明的实操外形，有效管控了特种车辆靠机作业的各类安全风险。

驾驶员正在完成客梯车靠接前可视化检查项目（李晨旭/摄）

  目前，可视化操作法已升级为了现在的2.0版本。通过两年多的推行和实践，员工由最初的不理解、难为情到现在的高度认可和高效执行，大家对推行可视化操作法从观念和行动上已经发生了根本性的转变；同时，勤务保障部安全管理水平持续向好，可视化操作法推行至今，未发生过责任原因导致的航空器地面剐蹭事件。2021年12月，可视化操作法更是被机场集团选定为规范化操作工作法推进试点项目之一，为可视化操作法的深度落地指明了方向，为进一步提升机坪保障作业规范化管理水平、促进机坪安全氛围和安全文化的形成提供了更加强有力的的支持。
  下一步，勤务保障部将以机场集团规范化操作工作法推进要求为契机，固化常态化考核模式，加强自我监督、自我评估、自我完善、自我革新，持续推进可视化操作法深度落地。