加快构建基于“国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局是中国在国内外环境发生显著变化大背景下，推动我国开放型经济向更高层次发展的重大战略部署。飞机作为国际及地区之间来往最快捷的交通工具，其在“双循环”经济发展模式下显得尤为重要，特别是在新冠疫情袭扰全球期间,其发挥着承载人员往来和防疫物资运输等关键作用。而在疫情下确保飞机的性能和防疫安全则显得比任何时候都更加重要。在成都双流国际机场有这样一群由42人组成的机务作业团队，他们不畏艰险，面临着可能被病毒感染的风险，保障着一架架境外客货运航班安全起降，守护着飞机的性能和防疫安全。据统计从2021年8月至今Ameco西南航线中心（以下简称：中心）累计共保障此类境外航班约500架次，平均每人每日保障境外客货运来蓉飞机4架次，而因相关隔离规定和机型维修资质的限制，他们利用有限资源，克服重重困难，轮番坚守岗位，用严谨的维修作风和精湛的业务技能守护着飞机的安全，为祖国疫情防控筑起一道坚固的城墙。
  详解防疫规定 组成42人保障团队
  2021年7月31日，该中心党委书记张军的办公室里气氛紧张，在场的中心成都航线一大队党委书记曾红兵、成都航线一大队三方中队党支部书记郭民、中队长王飞以及中心负责疫情防控牵头部门综合管理部 副部长庞波、行政事务三级专员杨剑无不全神贯注地看着摆在书记办公桌上由中国民用航空局下发的《关于进一步加强国际机场疫情防控工作的指导意见》文件，此时国内由南京禄口机场爆发的疫情正在变得复杂化，国际疫情形势严峻，而成都双流国际机场作为境外客货运航班来蓉的重要枢纽，在场的人都深知防疫的重要性，他们共同仔细翻阅文件的要求，不漏过任何一条关键信息，张军意识到此次中心所面临的疫情防控压力非同小可。
  “各位，我们作为飞机维修人员，不仅要保障飞机性能的稳定，在此特殊时期，更要落实好上级关于疫情防控的指示，接下来我们要充分模拟工作现场情景，为可能到来的困难提前做好充分应对措施。”看着身旁几位同事，张军郑重地说道。在张军的办公室内，几人按照文件要求进行了沙盘推演，他们将自己想成现场工作者，对照所有相关文件中的防疫规定进行模拟，细致到人员使用后维护设备如何消毒？遇到可疑感染源如何处理？在风险区域如何进行飞机维修工作？面对国际航班机型差异如何规避风险……对参与国际高风险航班保障人员实施“N+7+7”集中管理模式（“N+7+7”集中管理模式：集中工作若干天，集中观察7天，居家观察7天）如何落地？郭民更是想到了工作者在工作结束后的14天隔离期内可能遇到的不便，提前备好了各类生活物资，庞波和杨剑也提前和各部门联系，尽可能的实地走访为中心制定各种相应措施。最终他们将所有的规定该如何落实和可能遇到的困难如何处理整理成册，制定了更加细致的现场要求，并根据不同机型的维修资质选出了42位技能过硬的机务组成保障团队，团队以轮流上岗的模式迎接这场境外客货运航班保障的硬仗。
  疫情和烈日双重“烤”验，绝不退缩的决心

2021年8月6日，机务人员赵勇在高温下进行绕机检查工作

  2021年8月6日，下午2点。42人保障团队成员之一，中心成都航线一大队三方中队飞机维护机电高级技术员赵勇，他穿着一整套防护服在成都双流国际机场五号机坪对一架从境外来蓉的高风险客机做绕机检查，虽然绕机只进行了不到5分钟，但防护服内，赵勇浑身已被汗水浸透，烈日暴晒下的停机坪温度可远不止当日天气预报的35℃，裹在防护服里赵勇就像身处烤炉，每一分钟都经受着热浪的煎熬。回忆起当时的经历，赵勇仍历历在目，作为中心第一批参与该工作的人员，他说道：“即使条件艰苦，那也必须坚持，要让后面的同事看到我们绝不退缩的决心，我要用高质量的维修成果树立榜样。”绕机工作还未结束，护目镜里已积起了一淌汗水，非常难受，他恨不得立马脱下这些装备，但他想起在几小时前，他和搭档还相互检查了防护服的完好性和穿戴是否符合规定，所以这些装备一件也不能脱，他回忆到当时鼓励自己：“要坚持到底，机务的维修作风就是要克服困难，在特殊时期也不能降低维修质量。”他看了看手中的工作单继续进行下一项检查，赵勇用了比平时多一倍的时间完成绕机工作，只为了不漏过飞机外表面每一块区域和部件。在绕机过后，赵勇紧接着开始对飞机驾驶舱进行消毒工作（按照防疫要求飞机驾驶舱是由机务负责的消毒区域），赵勇严格按照工作单要求用专门的消毒湿纸巾对驾驶舱内所有按钮和操作部件等进行擦拭，飞机上的温度同样不低，虽然已在热浪中工作了好几个小时，但他仍细心的进行着。他告诉笔者：“每一次消毒我都要确保没有漏过任何一个角落，哪怕是驾驶舱里易被忽视的头顶板、后壁板、驾驶舱门等区域，一旦有病毒存活，那可能会传染给下个航班的机组成员，后果不堪设想。”面对着疫情和烈日的双重“烤”验，赵勇和他的同事们没有退缩，在持续多日的高温中对从多个高风险地区来蓉的飞机进行着维修和消毒工作，用坚定的决心守护蓉城的安全。
  助力春运 过不一样的年

机务李钢（右一）与同事共同确认工作单内容

  如今，正值2022年春运期间，奥密克戎毒株在全球肆虐，国际防疫形势仍不容乐观，这42人组成的保障团队依旧奋战在保障境外客货航线中。2022年1月26日，农历腊月24，是南方的“小年”，当我们大多数人都沉浸在春节阖家团圆的喜悦时，中心成都航线一大队三方中队飞机维修机电高级技术员李钢正默默在成都双流国际机场停机坪上对飞机做着例行检查，由于保障国际高风险航班，工作结束后李钢需要到指定酒店集中隔离观察，这意味着2022年春节期间他将不能回家。李钢告诉笔者：“虽然已提前和家人沟通，也做足了心理准备，但当独自待在酒店隔离的房间时总会想起家人，只能通过手机与家人交流。不过，我们的付出是为了让更多的乘客能坐上飞机，安全的回家，乘客们团圆时的笑容也是我们坚守岗位的动力。”此时，他的手机响了起来，电话那头，中队党支部书记郭民说道：“李师傅，今天工作还顺利吧，要过年啦，公司给你们准备了一些水果和年货，煮了饺子，一会由酒店管理人员分别送到大家的房间。”李钢说道：“领导同事们虽不能进入隔离区域，但经通过电话关心我们的情况，以及微信群里隔离区同事们相互打趣的话语，让我感觉到这个年过得也挺有意思。”说到这时他开心的笑了，这就是一线工作者乐观向上的心态。为了守住来之不易的抗疫成果，李钢和他的同事们一直毫无怨言地执行每一项防疫规定。1月27日一早，李钢在提前仔细翻看了今天的工作单并检查了防疫物资的完整性后又踏上了前往高风险区域的路途。在进一步采访中笔者了解到，这42人保障团队中有人员在隔离期间因家人去世却仍坚定遵守防疫规定而错过了陪伴家人的最后一程；也有保障人员因有航班维修任务而在婚礼结束后即刻前往工作现场，所以我们所经历的岁月静好，不过是有人在背后负重前行，他们舍小家为大家的无私情怀也让这个冬天有了不一样的温度。