通讯员牛建峰 报道：2月16日，一架执飞越南岘港—天津的公务机搭载的旅客为专程到庞巴迪（天津）执行一架定检公务机接机任务的机组人员，抵达天津滨海机场落客后，继续执飞其他任务。下机的机组人员在机坪内转运至907机位，执飞天津—韩国仁川任务。整个保障过程，严格执行入境公务机保障方案和入境机组人员机坪内转运出境方案，对入境机组人员实施闭环管理，顺利完成了一次“公务机+公务机”联运。

天津滨海机场开展公务机“多式联运”（鲍伯春/摄）

  疫情以来，天津滨海机场按照“外防输入、内防反弹”总策略，在严格落实客、货运业务的疫情防控措施前提下，积极恢复运输生产，并高度重视疫情对临空业务的影响及涉及的入境飞机疫情防控工作。

  去年，针对空客入境飞机因境外机组在津隔离时间成本过高而影响业务开展的情况，天津滨海机场主动与空港经济区、东丽疾控机构、联检单位共同研究解决方案，在符合地方、行业疫情防控要求的前提下，制定《疫情期间入境机组人员机坪内转运出境保障方案》，经机场疫情防控领导小组正式发布实施。

  在保障方案的支持下，去年空客顺利引进入境飞机26架，天津A350总装项目顺利落地，欧洲总装A320国内交付计划顺利实施，为天津市扩大进口和重点航空产业项目落地贡献机场力量。同时，空港经济区的航空维修企业，如庞巴迪（天津）、宜捷海特、天津海特也采用该方案开展国际业务。形成“空客飞机+公务机”、“维修定检飞机+公务机”、“客改货飞机+公务机”等多式联运方式，促进了疫情下临空业务的逆势上扬。

  今年，空客计划引进各类入境飞机42架，国内交付超过100架。庞巴迪（天津）在2021年收入同比增长50%的基础上，以第100架定检飞机为新起点，致力于维修能力的全面开发。天津海特作为国内唯一同时具备B737-700和B737-800客改货改装能力的维修单位，两条改装线将满负荷运转。

  另外，天津滨海机场还高度重视入境总装、维修类飞机的全过程疫情防控，明确界定机场控制区内外、维修厂区内外的疫情防控职责，提醒总装、维修企业做好疫情防控措施的评估和备案工作，加强对合约商的监管，确保四方责任落在实处。