最近民航局综合司一篇调研报告《关于2021年民航盈利企业经营状况的调研报告》引起了大家热议。

  翼哥认为他们的做法值得赞赏，尤其是当前情况下，局方作为行业管理部门，去研究、总结、引导民航业各经营企业，在疫情冲击下，如何做到危中寻机、化危为机，实现减亏增盈。

  文章中有一组数据引起了翼哥的兴趣，那就是现在有哪些航空公司资不抵债呢？

  文章给出了答案。

  文中这样写道：

  疫情下民航企业收入急剧下降，资金流动性变差，从而推高其负债率，截至2021年11月底，我国航空公司资产负债率达81.9%，较疫情前上升11.7个百分点，7家航空公司资产负债率超100%。

  因为是局方的数据，应该说是比较客观准确的，文中涉及两个关键数据：

  一是疫情前，也就是2019年底航空公司资产负债率为70.2%，两年的时间，升至81.9%。

  应该说这个资产负债率还是非常惊人的，也是非常危险的。

  二是7家航空公司资产负债率超100%，也就是说有7家航空公司资不抵债。

  那么到底有哪七家航空公司资不抵债呢？

  根据已公布的数据。

  海南航空。

  截止2021年9月底，海南航空资产负债率114.6%，11月底也应该高于100%。

  不过在12月，随着方大入股，海南航空的资产负债率将低于100%。

  山东航空。

  截止2021年9月底，山东航空资产负债率100.6%，11月底也应该高于100%。随着4季度继续亏损，山东航空资产负债率将进一步升高。

  除此之外，还有哪些航空公司资不抵债。

  翼哥认为有两类航空公司比较危险。

  一是股本规模较小的航空公司。

  比如像龙江航空、天骄航空。

  二是原本资产负债率较高的航空公司。

  比如像四川航空、深圳航空原本资产负债率就高的航空公司。