完成4次空中救援，救助4名遇险人员，参加3次双盲演练，完成10天“五一”“十一”双节现场值守备勤，共计飞行10.22航时……日前，深圳市大鹏新区航空应急救援交流会上公布的这组大数据，显示了该区2021年度综合应急救援科技投入空中救援领域后初见成效。

       以科技破解救援难题，危急之中成功救助4名遇险人员

       大鹏新区三面环海，森林覆盖率达到77.58%，海域面积305平方公里，海岸线长128公里，是粤港澳大湾区的重要节点，也是深圳地域最为特殊的“生态特区”。作为国际滨海生态旅游度假区和户外运动天堂，大鹏新区年均接待游客达千万人次以上。加上夏季和节假日交通特殊限制，大鹏半岛成为深圳市突发安全事件救援难度最大的地区。

       如何破解救助距离过长、交通不畅、难以及时施救等难题？2021年，大鹏新区应急管理局向科技要力量，引进东部通航相关直升机应急技术服务，储备空中救援力量，在空中应急救援、应急演练、应急值班等方面开展试点工作。

       “针对新区特殊地域情况，探索发挥直升机在突发事件紧急救援、在山地、海上搜救领域的重要作用，健全新区空中救援与地面救援互补的立体化救援救治体系。”据大鹏新区应急管理局相关负责人介绍，2021年，直升机先后参与该区2次山地救援、2次伤害事故救援，成功救助4名遇险人员。

       该负责人表示，医疗直升机在旅游区拥堵时段，特别是在突发性人身危重伤病事件中，与地面救护车和具有转运急救绿色通道的医院建立无缝式救援链，十几分钟内便完成“生死时速”的抢救任务。

       达到“国际标准”，成功实施直升机夜航绞车救援

       2021年，救援直升机还三次参加大鹏新区海上应急综合实战盲演，进行了海上搜救及人员救助演习，成功地实践了在无法降落的区域，通过直升机绞车救援装备实现海上悬停救助，从接到指令到完成救助，全过程只需要11分钟。

       这项救援技术，不久前在七娘山发生的一宗意外事故中，成功救下一名坠崖者。1月8日，七娘山发现一名坠落山崖已3天、生命垂危的驴友。因其坠落的位置海拔较高，所在区域为山崖，地面陡峭，灌木丛浓密无路可行。加上当时天色渐晚，温度骤降，地面救援担架转运极为不便，救援异常艰难。新区应急管理局接报之后，联合东部通航启动直升机进行救援。

       救援现场，在陡峭的山崖边，直升机几乎贴近树梢，绞车手多次试探，最终通过绞车手将救援人员精准投放到事发点。10分钟后，伤者被局部固定后通过救援带、绞车长绳回收至机舱内，迅速送至医院进行救治。

       “这次直升机夜航绞车救援，是一次达到国际标准救助水平的山地救援！”大鹏新区应急管理局相关负责人表示。

       持续完善“空地一体化”，建立全域应急救援体系

       据了解，2022年，大鹏新区应急管理局将对标“全灾种、大应急”任务需要，规划开发更多临时起降点，完善“空地一体化”的救援救治模式，提升危急重症救治效率，健全空中救援与地面救援互补的立体化救援救治体系，进一步提升应急处突能力和应急救援水平。

       “一定将试点干成示范！”大鹏新区相关负责人表示，该区将继续整合应急综合救援力量，建立覆盖大鹏全域应急救援体系，以创新思路和先进科技装备，破解救助距离过长、交通不畅、难以及时施救等难题，力争大鹏新区航空应急救援模式在全国“先行示范”。（央广网南方应急融媒报道中心 黄雄 通讯员 陈碧霞 徐远归）