时间：2022-01-13 18:39来源：中国航空网 作者：航空
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中国航空网讯：2022年1月4日上午，元旦假期刚过，厦门空管站管制运行部三个对空科室的管制员就早早地来到模拟机房，空管站2022年管制员复训工作正式拉开帷幕。
针对疫情造成航班量长时间处于低位运行的情况，为充分应对管制员技能水平出现下滑的实际问题，空管站领导多次要求管制运行部通过加强人员培训做好管制员技能保持工作。经过充分准备，管制运行部决定在元旦之后立即开展一轮以大流量和军航活动下空管运行为主要内容的管制员复训，通过大流量和复杂军航活动下的模拟机培训确实提高管制员的技能水平，确保春运航班量高位运行期间的运行安全和顺畅，为2022年开好头、起好步！ 为做好2022年复训工作，管制运行部修订了复训管理规定；从区域、进近、塔台分别挑选六至八名作风硬、技术强、经验丰富的管制教员作为全年的复训教员，这些复训教员平时在科室对空指挥，根据复训安排脱产1至2周担任复训教员以保证复训质量；科室成立教学组，对每个轮次的复训制定培训方案，明确该轮次复训重点内容；把作风建设与复训结合在一起，提出“模拟机房就是管制大厅”，禁止携带手机进入模拟机房；明确2022年的复训要“贴近运行”，现场要什么，复训就练什么。2021年12月29日、31日，管制运行部召集全体复训教员进行复训动员，统一思想，让全体复训教员充分认识到即将开始的复训对保持管制员技能水平，保证2022年空管安全的极端重要性，要求复训教员和教学组适应新形势，摸索新方法，勤勉履职，认真教学。 区域管制室把管制区业务发展变化的培训和复训工作进行融合，做到在复训中熟悉新区域、在新区域中练复训；进近管制室在第一轮次复训中由科室领导、检查员和观察员一起对全体管制员的管制技能进行专项评估，力求为管制员精准“画像”，发现管制员的缺陷和短板，为后续培训和现场运行提供依据；塔台管制室未雨绸缪，在第一轮次的复训中为下阶段可能出现的低云低能见度做足功课。 星光不负赶路人，江河眷顾奋辑者。通过第一天每人3小时的大流量模拟机训练，受训管制员普遍觉得“有点累”，也普遍反映确实有找回了2019年管制状态的感觉，对做好即将到来的春运安全保障工作更有信心了！(厦门空管站 何琛)
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