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乘机流程有哪些？哪些物品可以随身携带？哪些物品必须托运？经常乘机的旅客对这些问题可以说是了如指掌，但是对第一次乘机的旅客来说，这里面的每一个小问题没搞清楚都可能影响正常出行，让旅途变成囧途。
近期，针对第一次乘机的旅客，即首乘旅客，民航一些单位纷纷出台措施，全力保障其出行无忧，引发舆论关注。要想让首乘旅客安心乘机，民航可做的工作还有很多。
服务好首乘旅客，重在打造一条顺畅的服务链条。旅客的一次出行，包括购票、值机、行李托运、安检、登机、取行李等多个环节，涉及航空公司和机场甚至在线旅行平台（OTA）等各方。目前，我们看到的首乘服务有航空公司推出的，也有机场推出的，但很少有航空公司、机场和OTA一起合作，共同发力的。然而，旅客从购票到出行的全过程实际上是所有参与方融合在一起的。对于旅客尤其是首乘旅客来说，他可能无法分辨在某个环节中提供服务的到底是机场还是航空公司，他只能在脑海中产生一个整体印象，民航的服务是好还是不好。因此，需要各方携手，打通旅客出行的全链条、各环节。只有每个环节顺畅衔接，才能为旅客提供安心的乘机体验。
西安咸阳国际机场“首乘通道”让旅客快速通过安检
服务好首乘旅客，关键要细心、细致、细微观察。通过细心观察，可将服务做在旅客开口之前。比如，西安咸阳国际机场在候机楼内为首乘旅客设置了首乘旅客专属值机柜台和安检通道，并在为首乘旅客办理乘机手续后发放机场统一制作的手环，还在首乘旅客登机牌右上角贴上首乘旅客标志。如此一来，后续各环节工作人员自然能够轻松辨别首乘旅客。然而，目前各家单位针对首乘旅客的服务标准并未统一，有的机场和航空公司还没有配备手环或首乘旅客标志。这就需要一线服务人员多多观察，看到旅客找寻的目光，或者遇上旅客问询时，主动问一句“您还有不明白的吗？”“您还需要其他帮助吗？”工作人员通过观察，主动识别首乘旅客并提供其所需要的服务。
山航会统一佩戴“首乘旅客”红色绶带，为首乘旅客提供全流程的问询、引导服务
服务好首乘旅客，要学会辨别旅客的差异化需求。首乘旅客的年龄段不一样，需求也会不一样。一般来说，首乘旅客以老年人和未成年人居多，但也会有一些年轻人。对老年人来说，他们的接受能力和记忆力较差，需要无微不至的乘机指引。而对年轻人来说，他们并不需要过多的关注，也不需要手环让自己变得更醒目，太多的关注对他们来说反而是一种负担。因此，服务也要因人而异，没有统一的标准，一切以让旅客舒服为宜。毕竟，不是谁都愿意像前几天热搜视频的老人一样，背上贴着一张纸，写明自己是需要帮助的。 总之，服务好每一位出行的旅客是民航人的初心与使命。首乘旅客因为是第一次乘机，需要一线工作人员给予更多的关注和提供更细致的服务。服务好首乘旅客和老年旅客、行动不便旅客等特殊旅客，既体现了民航服务的精细化水平，也是民航赢得旅客认可与口碑的关键一环。
石家庄机场从值机、安检、登机，都由工作人员全程陪同，为轮椅旅客提供无忧服务
据统计，目前中国有近10亿人口未乘坐过飞机。可见，首乘旅客市场广阔，前景无限。尤其是在当前新冠肺炎疫情对民航业带来较大冲击的背景下，通过细致入微的服务为民航带来更多认可，不失为让首乘旅客变为常旅客，进而增加客流量的有益尝试。（通讯员那边）
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