时间：2021-12-07 13:04来源：网易航空 作者：航空
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那么海航到底值不值得用930亿元的估值去买。 就看你从什么角度看这个问题。 比如方大集团，可能他觉得就值得。 毕竟这个价格一个愿打，一个愿挨。 也没人强迫。 比如方大集团的竞争对手吉祥航空、复星集团就觉得不值得。 因为他们的价格没有方大有竞争力。 从个人投资者的角度来看，肯定不值啊。 市场上随便买，也不到2元，花2.8元肯定不值。 如果从地方政府角度来看，肯定值得。 海南航空除了自身以外，旗下还有海航技术、科航投资、乌鲁木齐航空、福顺投资、 福州航空、新华航空、山西航空、祥鹏航空、长安航空、北部湾航空等公司。 除去新华航空、山西航空这些几乎不算是航空公司的两家公司以外，航空公司就有海南航空、乌鲁木齐航空、福州航空、祥鹏航空、长安航空、北部湾航空6家航空公司，还有一个负责机务维修的海航技术。 123亿元，再加上收购另外40亿股权差不多120亿元，收购了其控股权240亿元左右。 240亿元收购6家航空公司，平均也就40亿元一家，况且还有一家大型的海南航空。 也就是说，乌鲁木齐航空、福州航空、祥鹏航空、长安航空、北部湾航空这些航空公司估值也就是2、30亿元。 如果告诉地方政府，只需花个2、30亿元就可以收购一家规模超过20架飞机的航空公司，我估计许多地方政府抢着要。 所以这个问题要辩证的看，航空市场虽然不好，还有很多人想进来。 航空公司虽然亏损，还有许多地方哭着喊着想搞地方航空。 这就是民航当下之怪现状。 对于方大集团来看，到底贵还是不贵，值还是不值，只有经过历史检验才知道！ 转载自 | 民航之翼 |
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