记者钱擘 通讯员吕贤婷、吴双桐、张巍 报道：“旅客同志们，这次旅行，对于你们绝大多数人来说，仅仅是人生中的一段旅程，但对于我，却将是一个难忘的回忆。飞完此次航班，我将与我所深爱的蓝天，所深爱的飞机暂时告别。今天，我和我的机组将以我们专业的飞行技术和优质的客舱服务为大家带来一段值得纪念和回忆的空中旅程。祝愿大家在人生的航迹中，拥有一份辽远而高瞰的视野，一份真挚而诚恳的友情，一份难忘且激动的回忆。人生精彩，未来可期！”2021年11月25日，从武汉飞往上海虹桥的东航航班上，响起了这样一段机长广播。广播的机长张存年，当天届龄退休，执飞了飞行生涯中的最后一个航班。一个小时后，飞机平稳的降落在上海虹桥机场，这位飞行了42年、从空军歼击机飞到宽体客机、为民航事业飞行进25700小时的东航五星机长，戴着耀眼的党徽，转身向自己深爱的飞机敬礼告别。

张存年机长（王储/摄）

  我爱祖国的蓝天，我为曾保卫它的安宁而自豪
  作为东航上海飞行部A330机队一成立就待在这支队伍中的飞行员，张存年他身上的某些气质，被认为代表了这支队伍众多飞行员的作风和品格。作为一名职业飞行员，他的成长与发展与东航A330机队始终同频共振，他同时也见证了自改革开放以来，中国民航飞行员队伍的发展与成熟。
  张存年出生于1961年，18岁的时候，被选入共和国空军的摇篮--长春空军第一航空预备学校学习飞行。作为空军飞行员，他曾驾驶着歼击机保卫过祖国的南疆和东南沿海。
  从空军转业到民航后，驾驶过从“肖特360”、麦道82到空中客车A320、A330在内的多种机型，在祖国的蓝天上翱翔了42年。他安全飞行近25700小时，曾荣获金、银、铜质安全飞行奖章，两次荣获空军三等功奖章等一系列荣誉。
  1979年，高中即将毕业的张存年得知空军部队来到他所在的南京溧水招飞，想都没想就报了名。当兵是他一直以来的向往，如能成为守护祖国蓝天的空军飞行员，那更是心中的梦想。在经历了无数轮筛选和考核之后，张存年从几百名空军飞行员的报考者中脱颖而出，被送入当时的空军第一预备航校学习，成为了一名光荣的人民空军飞行员。
  时值改革开放初期，军队建设也正处于正规化建设时期，为了锻炼出一支优秀的人民空军，当时的空军大练兵搞的如火如荼。对飞行员的训练要求也日益科学和严格。在这一背景下，由于各方面表现出色，张存年被当做训练要求最高的歼击机飞行员苗子来进行培养。因此，在学习初期，他就开始接受最严格的训练。
  每一天，他都要接受最严苛的体能和飞行适应性训练。为了训练自己的空间定向能力和前庭平衡能力，固定或活动滚轮架成为了他学习飞行的第二张课桌。开始的时候，每次在上面进行翻滚训练下来之后，人坐在操场上，看着旁边的篮球架、教学楼，过去好几分钟后还是会感觉都是旋转的。有时候练的猛了，还会有呕吐的感觉。但为了克服这种感觉，确保自己在空中做各种飞行动作时依然能清晰的了解飞行状态和位置，他强忍着眩晕和呕吐感继续坚持高强度的训练。最终，在不懈的刻意练习后，他不但增强了自己在旋转时的胆魄，更获得了出色的抗眩晕能力。练到后来，即便是高速的360°旋转，他也能对自己在空间的姿态、位置和运动态势进行清晰的判断。
  张存年曾经开玩笑说：年轻的时候，去游乐园，玩过山车或是大摆轮这样的游戏对他来说最没意思了，人家感受到的是惊险、刺激，他却总感觉比空翻滚轮还差了那么点意思。
  要想当一名出色的飞行员，光有优秀的抗眩晕和空间判断能力还不够，还需要专业的飞行知识、丰富的机型经验、娴熟的操控技术。第二年，在正式开始上机操作之后，张存年就开始如饥似渴的学习各类飞行知识。从飞行原理到战斗技巧，从飞控系统构造到航行流程，他不放过任何一个细微的知识点，除了在课堂上学习之外，他更是利用所有可以利用的时间钻研和揣摩，手上用于掌握飞行姿态的飞机模型，因为长期的摩挲，变得油光锃亮，手头各种飞行手册和驾驶舱图表，因为不间断的查阅和使用，变得边角都被磨秃了。有段时间，即便在睡梦里，他也会梦见自己驾驶着飞机进行横滚和高空失速改出。
  张存年回忆说：那个时候，南疆并不算太平，而祖国边疆其他方向也存在着领空威胁，他们这一批飞行员，都希望早日习得扎实的飞行技术和战斗技巧，好真刀真枪的与敢于侵犯祖国领空的侵略者战斗。“”那时我们的国家真不算富裕，我们的战斗机只有改自米格-19的歼6型战斗机，最初下到飞行团里的时候，还驾驶过源自50年代抗美援朝时期的米格-15比斯和歼5战斗机，这些飞机都没有空空导弹，发现目标必须依靠地面雷达引导，用机炮来歼敌。和当时潜在敌对势力所装备的战斗机相比，这些飞机存在着明显的代差。“在这种情况下，想在战斗中取得胜利，就只能依靠飞行员对飞机娴熟的驾驭能力和飞行员的缠斗技术。也正因如此，当时张存年所在的部队开展了大规模的训练和战斗技巧研究，可以说依靠他们的勇敢与智慧，把歼6这种60年代初期的战斗机的性能发挥到了极致。他回忆说，自己所在的部队很多人都可以驾驶歼6这种超音速战斗机在50米的超低空进行横滚、倒飞等高难度飞行动作。事实上，张存年在空军的那些年中，他曾两次赴福建漳州轮战，一次赴广西边境轮战，在保卫祖国领空的战斗中，数次驱逐来犯之敌，两次荣立三等功。
  其实，张存年所驾驶的这种歼6战斗机，至今仍是新中国战果最辉煌的喷气式战斗机。在历次实战中，该型飞机共击落过20多架侵犯我国领空的各型飞机，而自身没有一架被击落过，这其中，依靠的不单是当时歼击机飞行员们的勇敢无畏精神，更因为他们身怀由无数汗水和智慧结晶而凝结成的卓越飞行技术。