通讯员邓晋阳、党懿乘讯：11月17日至24日，西安咸阳机场现场运行中心工程科利用夜间航后时段，针对北飞行区B滑行道与B8滑行道交叉处的水泥混凝土道面长期存在的贯穿裂缝与错台病害，采用快干水泥植入双层钢筋网与沥青面层摊铺的方式，圆满完成B8道口70.6平方米病害道面板全厚度修复工作。
  水泥混凝土道面常规维修方式需占用时间较长，一般需要20天左右，由于B8和B滑的十字道口位于西安咸阳机场航空器运行的“咽喉”部分，长时间关闭维修对运行影响较大，不具备施工条件，故一直采用灌缝胶补缝的方式进行暂时维修。
  11月份以来，疫情影响航班量有所下降，现场运行中心抓住维修窗口期，一方面，航务室积极协调空管短期关闭B8/B滑道口；另一方面，工程科创新维修工艺，优化施工组织，缩短维修时间，将维修对运行的影响降到最小。最终争取出B8道口连续6天每晚关闭8小时的施工时间。

  此次施工时间短、任务重，当日施工还必须保证次日早航的道面适航性。为克服这些困难，工程科制定切实可行的施工组织方案，优化施工工艺，严格按照机场不停航施工管理规定安全高效组织此次施工。
  这次维修取得了圆满成功，有力化解了B8滑行道作为北飞行区滑行“咽喉位置”潜在的FOD安全隐患，保障了飞行区的安全高效运行。