时间:2021-11-30 08:56来源:中国民用航空网 作者:航空
中国民用航空网讯:(通讯员:蔡良辰)飞机发动机孔探检查是对发动机核心机部件检查的重要手段,在日常检查过程中,机务人员将内窥镜探头伸入发动机内部,在不拆解发动机的情况下,通过孔探设备屏幕上的图像,观测发动机内部零件、完成检查。近年来,随着东航机队规模不断扩大,孔探工作量也随之上升,过去四年,东航技术发动机孔探检查工作从5000余次增长到7000余次,增幅达40%以上,而孔探录像的抽查多为专家兼职完成,在人员紧缺的情况下,迫切需要可以提升孔探复核工作效率及准确率的工具。
在研发的过程中,东航技术成立了专项工作小组,整理公司长期以来收集到的所有孔探视频,并对视频进行抽帧,获得损伤缺陷图片,并数据进行标注,由于损伤数据的标注是一项繁重而复杂的工作,同时发动机孔探损伤的标注又有别于普通的图像识别,需要一定的专业知识,因此在标注的过程中东航技术的发动机工程师们付诸了大量心血,遇到不确定的问题第一时间和孔探专家反复确认……经过一系列繁杂的过程,终于得到数千张通过准确打标的损伤训练集,并最终得以使AI算法训练出高准确率的模型。目前,该技术已运用在公司部分CFM56发动机机队的孔探检测中。
值得一提的是,“发动机智能辅助孔探”还于今年9月28日亮相了珠海航展。航展上,观众可以亲身体验“孔探”过程,在有10片真实发动机叶片的模型中,寻找细微之处的疑似“损伤”,给发动机做一次“心脏”手术。 |