通讯员唐茜 报道：11月20日上午8时，海南空管新塔台正式启用，新塔台管制室作为机场“大脑”，将承担保障两条跑道的管制指挥功能，有助于提高美兰机场航班正常率，提升航班容量及运行效率，能够为美兰机场二期投运提供安全可靠的空管保障，为海南自贸港建设积蓄动能。

  新塔台高108米，共22层，是南北双跑道投运的先导性核心工程，高出原塔台近42米，大大弥补了原塔台视野不佳的不足，安装于塔身高处的无线电信号也因为无遮挡而更加“舒展”，覆盖面更广。

  新塔台管制室位于22层，为360度全景式结构，设有塔台指挥、地面协调、放行许可发布、助理管制、带班主任等5种空中交通席位类型，较原塔台席位类型细化增扩，14个席位数量为整个美兰机场提供充足的席位保障，目前可实现2分钟起落一架航班。

  海南空管实施两条跑道运行相配套的运行管理模式，为二跑道投运赋能。新塔台安装使用较为先进的空管设备，为空管保障提供更好的通信导航监视服务。此两项综合能力的提升，使得新塔台的整体效能可满足美兰机场未来的航班增量需求。

  新启用后的塔台承担保障两条跑道的管制指挥功能，是本场航班指挥的各类信息交互中心，是名副其实的机场“大脑”。

  新塔台设计着眼未来，集现代化、智能化为一体，设备国产化率高。其中空管自动化系统主用设备、多点定位系统国产化率100%，更契合我国管制员的操作习惯和需求，实现系统安全与技术自主可控。新塔台安装的空管设备，能够为空管保障提供更好的通信导航监视服务，空管核心设备系统容量、处置速度均可匹配美兰机场一段期间区域航班增量需求。

  同实步现搬迁转场的还有新航管楼、新机坪塔台；同时启用的还有新进近管制席、新机坪塔台、气象观测等多种功能区域。机坪塔台与空管塔台创新的“双塔联合，内外联动”工作机制，可满足未来美兰机场二期投运后更加复杂的运行环境，促使美兰机场在航班运行效率与效益方面得到双向循环稳步提升。

  空管系统安全链条长、变量多、复杂度高。海南空管协同多方共召开12次协调会，9次推进会，并开展多次应急演练，确保转场搬迁稳妥有序。海南空管分局此次顺利实现新塔台的转场，标志着美兰机场具备了二跑道投运的前置条件，极大拓展了空管基础设施发展空间，提升了空管保障能力，有助于提高美兰机场航班容量及运行效率，促进美兰机场提质升级，可满足美兰机场未来的航班增量需求，为海南自贸港的腾飞注入了新的动力。