最近十多年来，伴随着互联网技术尤其是移动互联网技术的发展和智能手机的广泛应用，世界范围内民航业的商业模式创新步伐大大加快，新的商业模式大量涌现。国内民航业的商业模式创新也方兴未艾，成为民航干部员工交流中的热门话题，旅客对航企的商业模式创新也充满期待。

  我国传统航空的商业模式离欧美发达航空公司有较大差距，为促进传统航空公司商业模式创新的实施，提高市场竞争力，笔者在近几年商业模式创新研究工作的基础上，对传统航司实施商业模式创新需要遵循的实施路径进行了研究，提出如下建议，低成本航空公司也可以参考。

  一、深化对民航商业模式创新的认知

  思想是行动的先导。理念决定行为，人的行为是人的思想和观念的反映，有什么样的观念就有什么样行为，而行为往往又决定了成功与否。理念的转变很大程度上取决于获取的信息和认知。因此，要深入推进商业模式创新，需要在公司内部通过多种方式广泛传播商业模式创新的相关信息。

  在商业模式创新的重要性方面，许多公司内部已经形成共识。要在民航商业竞争中获胜，必须进行商业模式创新，创新越早，力度越大，优势越明显。

  但是，如何实施商业模式创新，我们的认知还需要深化。

  首先，在决定实施商业模式创新的战略决策作出后，需要确定商业模式创新战略的总体目标和具体目标。商业模式创新是一个总的概念，可以分为产品模式创新、销售模式创新、收入模式创新、盈利模式创新等具体模式，每一个模式又可以细化为更具体的层次和内容。我们实施商业模式创新，需要在具体的产品层次上进行决策和实施。如果不进行具体化，工作将很难推进。

  其次，商业模式创新是一项复杂的系统工程，远远不是一个部门可以独自完成的。一般的商业模式创新，几乎都需要营销部门、地面服务部门、客舱服务部门、信息管理部门、财务部门、服务管理部门、分公司等多部门的参与。

  再次，一般公司原有的管理机制和运营流程难以支持商业模式创新。公司需要创新运行流程和管理机制，协调好部门之间的合作，对参与部门提供适当的激励。项目制可能是一个较好的机制。参与项目的各部门都需要安排人员对商业模式创新进行研究和实施，牵头部门要发挥引领作用。

  第四，电子商务系统是实施商业模式创新的基础和保障。有一段时间，我们谈商业模式创新就讲电子商务创新，这两年我们又提数字化，认为电子商务创新就是商业模式创新。现在看，现代商业模式创新是在互联网技术基础上发展起来的，电子商务系统只是商业模式创新的基础和必要条件，实施商业模式创新，除需要电子商务系统创新外，还需要大量的业务方面的研究和实施工作，开发多样化的服务产品。

  第五，实施商业模式创新，需要研究先行。涉及商业模式创新的部门都需要开展不同层次的商业模式创新研究，将研究成果在公司内广泛交流沟通，在公司领导和各级干部员工中对商业模式创新达成更多共识，从而让商业模式创新实施更加顺畅和迅速。

  第六、商业模式创新的实施方向是多样化的，需要大量的资源，不可能一次实施完毕。我们要在深入研究的基础上，制定商业模式创新专项规划和实施计划，根据重要性、实施后的效益、实施难度、认知深度、资源保障等因素，在一段时间内实施一个或者几个项目，梯次推进。

  第七、商业模式创新永远在路上。由于技术创新的渐进性和对商业模式创新认知的渐进性，商业模式创新不可能毕其功于一役，只能一步步实施，快速迭代。欧美航空公司的商业模式创新都是这样分步实施的。因此，我们实施商业模式创新需要抛弃大而全的目标，要将大目标具体化为小项目，尽快实施商业模式创新，在实践和认知提升的基础上快速改进，不断优化。

  第八、商业模式创新是新事物，缺乏先例，需要部门层面的重视，更需要公司领导的重视、监督与协调，及时解决项目推进中遇到的问题。

  第九、我国现在已经有50多家客运航空公司，市场竞争激烈。“一招鲜，吃遍天”的时代已经过去了，没有任何一项商业模式创新能够极大地提高航企竞争力，商业模式创新需要一个一个的实施，不断提升竞争力，积小胜为大胜，公司最终获取竞争优势。

  二、新商业模式的具体建议

  我国改革开放40年取得巨大成就的原因之一是，我国作为发展中国家，可以直接学习外国的先进技术和管理方式。在民航商业模式创新方面，我国的航空公司是后来者，我们也可以直接学习国外航空公司和部分国内航空公司已经实施的商业模式，根据公司的具体情况选择实施。

  按照不同的标准，商业模式有不同的分类。参照世界发达国家航空公司和国内部分航司的商业模式创新实践，我们将商业模式分为产品模式、销售模式和收入模式三个类别，分别进行分析建议。在具体分析时，这三个类别又有一定的交叉。

  （一）产品模式创新