外媒早在珠海航展期间就放出消息，称中美双方相互妥协达成初步共识：波音737 MAX年底前复飞，明年一季度恢复737 MAX交付中国用户。
  11月11日，民航局适航司发布了《发布737-8飞机的适航指令征求意见通知》，针对波音737MAX关于机动特性增强系统（MCAS）不安全状态的改正这一问题上拟采取的措施和规定进行了详细阐述，并将征求意见的截至日期设定为11月26日。该“通知”被消息人士看作是国内波音737 MAX复有了实质性进展。
  在美国FAA，欧洲EASA相继解除波音737 MAX“禁飞令”后，全球大部分国家的航空公司陆续恢复了波音737 MAX运营，且对MCAS系统修复版的波音737 MAX的表现相当满意，其出色的节油性能和乘客评价正在逐步取得航司们广泛好评。
  波音公司自去年就多次向中国民航局申请复飞，并和国内航司推进MCAS系统技术改进和737 MAX飞行员复训等工作，波音今年在7月底派出一个由35名飞行员和工程师团队搭乘737 MAX来华，向局方和用户展示了MCAS系统修复版的波音737 MAX改进效果。
  受疫情影响，国内航司运力充足，波音737 MAX复飞很有可能推迟至明年初。

  目前中国航司共接收了97架波音737 MAX，且有100多架737 MAX待交付。
  国内737MAX用户：南航24架，国航16架，海航11架，上航11架，厦航10架，山航7架，深航5架，东航3架，祥鹏航3架，奥凯航2架，福州航2架，昆明航2架，九元航1架。