记者钱擘 报道：11月8日至9日，作为第四届进博会唯一以航空为主题的配套活动，第四届国际航空产业链领袖峰会（IASC）在上海举行。此次峰会以“2050：碳中和使命下的产业链合作和创新”为主题，来自各国的与会人士在大会致辞和接受媒体采访时，纷纷交流、分享了各自的民航减碳思考与探索。

峰会讨论现场（IASC会务方供图）

  航空动力带来的碳排放，是峰会与会者尤其关注的减排课题。

  霍尼韦尔中国首席技术官肖进在峰会上透露，霍尼韦尔已经于今年宣布，承诺在2035年前实现所有业务运营和设施的碳中和，而围绕可持续航空燃料，霍尼韦尔目前正在推进研发和应用的可持续性航空燃料，其原料涵盖了动物脂肪、植物油以及重复利用的食物油等不同来源。罗罗公司高级副总裁王璀也在接受记者采访时透露，预计到2023年，罗罗旗下发动机将可全面支持使用100%可持续航空燃料。波音公司和空客公司两大民机制造商的与会代表，波音公司亚洲供应链副总裁柯睿博和空客公司中国和东亚地区采购负责人Alexis GONZALEZ CHIAPPE，也分别在峰会上，分享了各自围绕航空动力的减碳路径。波音到2030年实现所有机型支持100%可持续燃料的愿景，空客公司在氢动力飞机和可持续航空燃油等多条发展道路上的积极布局，都吸引了业界的热切关注。

  与此同时，更广泛的先进技术与先进管理，也成为本届峰会上，民航业界围绕“碳达峰”、“碳中和”的“双碳”目标，所积极探讨的话题。

  巴航工业大中华区总裁及商用飞机副总裁郭青，即在接受媒体采访时，介绍了巴航设立的净零排放减排目标，以及精准选择合适机型执飞航线、通过减少空座、提高运营效率来减少碳足迹的观点。泰雷兹北亚区副总裁兼中国区首席执行官贝杰鸿，也介绍了泰雷兹与中国民航空管部门合作，通过优化管制来提升航班运行和空域使用效率、助力减碳的成果。而作为与民航企业相呼应的行业上下游，积极投入航空产业园区招商规划市场的中国宏泰发展公司高级副总裁王喆辉和深耕旅行领域的IT企业艾玛迪斯中国区总裁吴景奎，则分别围绕从园区规划角度引入助力民航减碳的企业落户发展，以及通过旅行技术软件的赋能、提升航旅运行效率减轻碳足迹，介绍了各自的探索。