记者许晓泓 通讯员代兵 报道：10月31日，全国民航进入冬春航季。从西部航空本航季的航班计划来看，8时前的早出港航班多达14个，6时20分~ 8时之间，平均每7分钟就有一个西部航空的航班从重庆江北机场起飞。

  由重庆飞往广州的PN6253航班是西部航空2021年冬春航季首个航班，计划起飞时间为6时20分。前一晚17时30分清洁队完成航前飞机清洁，凌晨4时45分机组抵达机组准备室进行航前准备，4时50分油料供应到位，5时6分机组车司机送机组进场，5时18分航食供应到位，5时25分，机务工程师完成飞机的航前检查，6时5分旅客上机（含托运行李）完毕，6时11分飞机关舱门，6时20分飞机推出，正点起飞。西部航空各生产运行保障部门紧密协同，赢得了冬春航季换季首日“开门红”。

  狠抓安全生产，换季教育先行

  考虑到冬春航季的冰雪、低云低能见度等特殊天气对民航安全平稳运行有较大影响，西部航空安全监察部牵头，于换季前组织开展了“2021年冬春航季安全风险管控” 专题换季教育学习，要求各一线安全生产部门严格落实安全生产“四个责任”，管理干部深入一线，充分结合公司被民航局纳入“安全管理百条优秀经验”的《安全管理三张清单》，推动安全责任制度化，强化全员安全意识，加强安全生产保障能力。

  其中，飞行部以“六个到班组”为抓手，特别邀请公司党委书记、董事长谢锐通过专项培训、机队会、安全飞行作风建设专题会等形式，从思想、理论、实操等全方位筑牢“三基”。谢锐以行业近五年的各类典型不安全事件案例，结合民航航空器征候标准，对飞行员开展了换季安全教育。

董事长谢锐为飞行员培训

  换季航班保障，有备有序

  作为航空公司的运行保障中枢部门，西部航空运行控制部在10月30日的安全生产晨会上，特别就换季首日航班的保障要求和注意事项，向31日值班的AOC各生产保障席位进行了重点讲解和交接——要求气象席全面监控换季首日的全国天气，对于冬航季运行容易发生的大风和风切变天气进行重要提醒；放行席仔细分析换季重开航线的放行特点，全面掌握所放航班的各项风险要素并持续监控关键要素的变化；控制席重点关注换季后航班时刻及过夜计划变动后的运行保障情况；情报席持续收集换季后导航设备故障、因降雪机场临时关闭等对冬季运行会重大影响的航行通告；飞行和乘务调度席充分做好机组执勤时间监控和备份人员的信息通知；客户服务、不正常航班保障等席位跟踪处置好冬季低能见或冰雪天气原因导致的航班延误或取消。

  旅客服务，防疫为先保安全

  民航局9月23日修订发布了《运输航空公司、机场疫情防控技术指南（第八版）》，旨在指导各运输航空公司、机场全面深入查找短板漏洞，切实完善防控措施，实施分级、分区、差异化的疫情防控策略，持续做好“外防输入、内防反弹”，持续强化“人物同防”，保证“空中防控力度不减、地面防控措施更严”。

  第八版指南下发后，西部航空客舱服务部主动协同公司防疫督导部门航医，梳理《指南》第八版与此前文件差异，整理成学习资料。自9月24日起，以“中队-班组”为单位面向全体乘务员进行资料下发和宣传贯彻教育，并安排各中队长以机组准备室为阵地，结合航前航后时段，对乘务员的学习掌握情况进行检查。“尽管抽问或者临时考防护用品穿脱这些项目不扣分，但不得不说对我们的学习掌握是一种有力的敦促。”乘务员莫梦雅说，“并且我们作为直接陪伴在旅客身边的窗口单位工作人员，只有自己学习和掌握好了防疫知识，才能更好地成为旅客安全出行的守护者。”

西部航空客舱服务部中队长向乘务员宣贯第八版防疫指南