10月22日，深圳机场开展了卫星厅启用前第二次综合演练，按照真实的生产运行状态，实现场所、流程、人员等环节全覆盖测试，为11月底卫星厅正式启用奠定基础。卫星厅项目是深圳机场新一轮扩建首个启用的重要设施，总建筑面积约23.5万平方米，设计年旅客吞吐量2200万人次，启用后将增加更多廊桥机位，进一步提升深圳机场资源供给保障能力，更好地支撑国际航空枢纽建设。
  卫星厅所有资源和设备全面开放
  据了解，相比9月下旬的首次综合演练，此次演练除了模拟旅客人数增加外，卫星厅所有资源和设备也全面开放，进行“实战”演练。
  当天演练共进行了三大类37项科目，包括旅客、货物保障流程、生产保障流程、系统设备保障和物业服务等内容。记者在现场看到，卫星厅各类标识标牌、旅客座椅等主要设施已基本安装到位，商铺等设施正在紧锣密鼓地进行最后的软装冲刺。
  据了解，相比T3航站楼，卫星厅充分考虑了旅客需求，在充电设施、个性化座椅、洗手间等旅客常用的服务设施上，进行了配置升级。以充电设施为例，除了充电设施数量配备更加充足，在细节上也体现了人性化，配备了座椅充电、个性化沙发充电、充电吧台等不同充电设施，满足旅客多元化的充电需求。此外，卫星厅所有洗手间均升级为智慧洗手间，相应设施配置更加齐全。

托运行李乘高速小车3分钟抵达卫星厅

  卫星厅启用后，出港旅客要在T3航站楼办理完值机、托运、安检等手续后，搭乘捷运系统前往卫星厅候机、登机。抵达深圳的旅客，则需要从卫星厅前往T3航站楼后，再提取行李。为此，深圳机场规划建设了连接T3航站楼与卫星厅的行李处理系统，当天演练对该系统进行了测试。
  据悉，卫星厅行李处理系统采用ICS高速小车传输系统，实现全自动智能化分拣。自动化高速小车行李运输系统长约1700米，与T3航站楼原有分拣机系统、到港皮带系统相连。托运行李搭乘高速小车，在T3航站楼与卫星厅之间单趟运输只需3-4分钟。正式启用前，机场还将对行李系统进行多轮次的压力测试，增强系统的稳定性和可靠性。
  机场方面介绍，为提升运输效率，深圳机场卫星厅行李系统搭载了最新的智能技术，通过采用RFID射频识别和ATR（传统光学识别设备）相结合的识别方式，行李追踪准确性可达99.9%；同时采用独立装载系统运输，实现标准行李和超规行李混流运输，大幅提升行李运输效率。
  据了解，此次演练实现了机场卫星厅运行场所、流程、人员的全覆盖。11月底卫星厅正式启用前，深圳机场还将开展综合演练，完善细节，确保顺利启用。