十六年，在自己平凡的岗位上，他兢兢业业、任劳任怨，为呼伦贝尔机场飞行区灯光事业发展无私奉献，创造出了不平凡的业绩；十六年，在探索的道路上，他一丝不苟、刻苦钻研，保持一颗勤奋好学的初心，为飞行区安全运行保驾护航；十六年，岁月的痕迹让银发渐渐显现，却未丝毫磨灭他对事业的热爱。他始终秉承“艰苦奋斗”的精神，在工作中勇担重任，多次参加大型检修、技术革新及重大保障工作。 

  工作期间，他主持编写了机场助航灯光专业教材、助航灯光站工作手册、助航灯光应急预案、供电应急预案、故障案例、助航灯光专业试题库等多本教材，促进中心电站日常管理科学规范化、设备故障处理程序化，降低了发生设备故障的衍生风险，全面提高了工作效率和安全效能。他就是呼伦贝尔机场助航灯光带头人、电站分队分队长—边连喜。

  他，率先垂范当标杆

  在边连喜担任分队长初期，电站分队人员年龄结构差距较大，老员工面临退休、新员工经验不足，工作任务的分配是最大的困难。他深感肩负的责任重大，通过反复思考琢磨，他决定先从思想工作入手扭转工作的被动局面。他利用每周一次分队例会，一方面循循善诱，抛出话题引导员工打开心扉，畅谈工作中和思想上的问题和建议；另一方面让大家依次发言，及时有效的沟通、解决工作中存在和潜在的问题。这一方式得到了立竿见影的效果，充分激发了大家的工作热情。在这个关键节点，边连喜“趁热打铁”，提出对新进员工采取“导师”管理制，即由老员工各带一名新员工，通过结对教学、指导使新员工能够尽快熟悉岗位职责和技能要求。同时这也是对老员工的一种激励和尊重，让老同志们获得满足感和荣誉感。就这样，他一步步带领着分队突破难关，帮助新员工跨越新手期，使他们逐渐成长为业务熟练、技能精湛的“行家”。

  由于工作的特殊性，大部分检修和排故工作都要在航班结束后的晚上或凌晨进行，起早和贪黑也成了队里的经常事。尤其是在春运期间，航班保障压力的增加，大家肩上的担子更重了，为了不给队里同事增加更多负担，边连喜每次都是第一个冲在前面担起重任，在做好分队长本职工作的同时，他主动承担起“替补”的角色。每日凌晨最后一架次航班安全降落之后，边连喜也开始了自己的工作：巡视检查飞行区七百多盏灯具和设备，确保它们都正常适用。呼伦贝尔的冬天格外寒冷，机坪上的温度可达零下四十多度，只站上一小会儿，身上的棉衣就会被凛冽的寒风打透。“天气确实很冷，即使做好了防寒的准备，一夜熬下来往往手脚冻的都没了知觉，但是越是在春运保障期间这样要紧关头就越不能出任何差错，看着我们一一用心呵护过的灯成为夜空中最闪亮的星，安全指引着一架架航班着陆、滑行、起飞，就算是再冷，我觉得也值！”边连喜一边说着，一边跺了跺已冷的发麻的双脚，然后又转战开始下一个灯具检查……

  他，攻坚克难求实效

  2015年期间，机场滑行道边灯历经了10多年的运行后，受低温天气影响，滑行道边灯频频出现回路绝缘阻值降低现象,个别回路绝缘阻值已低至规范要求临界值。边连喜看在眼里，急在心头。怎么办？没有捷径，只有逐一排查。他带领大家成立专项整治小组，在极寒天气下连续奋战，开展为期一个月的专项排查整治行动。起初是每日航后开展排查，但结果收效甚微。随后加大排查频次，并对不同时间、气温下绝缘阻止进行记录分析。最终发现回路绝缘阻值与环境温度有直接关系，每天绝缘数值低点均在中午，航后气温下降后绝缘数值又回升至高点，不利于故障点的排查。因此，排查人员改变以往仅在航后作业的思路，与空管站沟通协调，在符合规章要求、不影响航班运行的前提下白天研究方案，排查故障点，航后再对故障点进行逐一维修，为整治工作争取了充足的时间。就这样每日奔波在滑行道上，开灯箱、校线、摇测阻值，摇表也摇碎六块......在大家的共同努力下，排查故障点、清理灯箱积冰、重做电缆头，各回路绝缘阻值最终得到回升。同时还绘制出了更精准的滑边灯电缆走向图，这张图也为机场在2016年机坪扩建和2019年平滑施工建设提供了有力依据，大大提高了施工效率，顺利保障了滑边灯施工电缆的改切工作。

  在工作之余，他不断学习应用新技术，为推进“绿色机场”建设，他通过查各项阅资料、参考节能案例、实地考察研究等多种方式，深入结合呼伦贝尔机场实际，编写了机坪高杆灯节能改造实施方案，于2020年5月完成机坪1-4号高杆灯进行LED改造,经实际电流测算，比未改造前节能50%，解决了老灯具能耗高、对应的维修成本高等高耗能问题。

  他，开拓创新促发展

  近年来，呼伦贝尔机场基础设施建设不断扩大，随着一个个工程的开工，保护原有电缆完好无损也成了中心电站每天工作中的重点。面对新的问题，身为中心电站分队长的边连喜意识到，制定一套属于电站的管理模式才是维稳之计。结合日常工作中发现的问题，他与站内队友们走现场、作总结 ，根据不同工作情况总结出24小时跟踪、不间断监管、专人专车巡视、定期全面检修维护等多种工作方法的管理模式，最大限度地将人员与设备监管纳入安全有效的管控之内，使电站在仅9人员且轮换得当的情况下，还能对站内所有的设备进行全面、有效的管理，保障了机场的供电安全和重大基建项目顺利进行。

  随着机场运输生产增长，航班日益增加，助航灯光维修人员面临着进场携带维修工具多且过检时间长、无法及时有效处理突发事件等重重难题，于是，他组织站内人员成立创新攻关小组，找准问题靶心进行技术咨询、研讨，依靠自身技术力量设计出助航灯光便捷式维修箱，维修人员可将发生故障的灯具进行拍照，通过打字、语音方式录入维修信息，大大解决了多年来纸质版记录储存问题的不便，提高了工作效率。此创新项目也在今年5月获得了集团公司“五小”创新二等奖。目前，他正带领着分队人员积极推进无人机智能巡检创新项目在机场供电线路、机场助航灯光系统、机场跑道道面、机场围界巡视等方面的应用，通过创新应用，真正做到通过科技创新提升安全裕度、实现降本增效。