时间:2021-10-08 20:35来源:《中国民航报》中国民航网 作者:航空
一份气象报文需要收集和分析大量的数据,经过几道关卡计算后才能提供给飞行员。5时,气象观测员崔丽娟准时上岗。崔丽娟平时话不多,但谈起航空气象,她一下就打开了话匣子。天空是飞行器活动的舞台,雷雨、积雨云、低云、低能见度、飞机积冰等天气都严重影响飞行活动,再先进的飞机也要受天气条件的制约,即便是所谓的“全天候”飞行,也是要受到一定气象条件的限制。
“光靠电脑分析数据是不行的,必须要进行实时观测,我们所报的天气必须定点、定时、定量,误差不能超过万分之一。”崔丽娟说,他们每小时要往外面跑一次,第一时间对云、垂直能见度以及天气现象等进行观测并逐一记录,然后将这些数据综合起来,进行发报。一般情况下,人们遇到不好的天气就会往屋里跑,气象人却恰恰相反,他们是哪儿风大站在哪儿;下冰雹,别人往屋檐下躲,他们得出去量冰雹的直径,称它的重量;下雪了,测量雪的厚度;打雷了,还得听听它的方向,看看离机场有多远。加格达奇的冬天,机坪温度接近零下40摄氏度。观测回来,观测员经常是浑身沾满冰凌,眉毛也挂起水珠,两只手冻得没了知觉。 在航务部每名成员的身上,都能看到他们的执着与敬业。把小事做细、把细事做好、把好事做精,脚踏实地、精益求精,才能在平凡的岗位上交出不平凡的成绩单,用青春和汗水助力黑龙江机场集团高质量发展。(通讯员刘烨) |