MSN 1017(1999年交付给Air 2000, CFM56)是EFW在中国的第一架A321P2F客改货飞机，由广州的新科宇航工程公司进行。

  该飞机交付到位于蒙彼利埃的Vallair MRO工厂，进行其他维护操作，并在最终交付前重新喷漆。

  这是Vallair向SmartLynx Malta交付的第三架空客A321货运飞机，满足DHL在欧洲的需求。

  作为空客A321货机的第一批客户和多领域航空公司，Vallair是在中国首个进行客改货的航空公司。

  Vallair首席执行官Gregoire Lebigot表示:“我们非常高兴能够开始A321客改货项目。MSN 1017将是计划在中国客改货的9架飞机中的第一架，这是一个重要的里程碑。”

  这家成熟的飞机资产专家致力于为运营商和出租人提供支持，并为A321客改货(A321F)推出客户，已经交付了第三架空客A321货机，序列号为1017。

  作为首架在中国服役的空客A321货机，MSN 1017目前已在欧洲注册，并已交付给SmartLynx Malta，后者将代表DHL运营这架飞机。

  Vallair从事客改货飞机管理已经超过10年，这次交付进一步加强了其在空客A321F客改货项目开始建立开创性愿景。

  来自现有运营商的数据和反馈证实，A321货机的运营环境更好，因为它比其最直接的竞争对手减少了大约15%的燃料，同时与其他窄体竞争对手相比，它提供了特殊的航程、有效载荷和额外的成本效益。

  结构改装后，维护和喷漆活动已经在位于法国蒙彼利埃的Vallair专业MRO工厂进行。Vallair的专用喷漆工厂紧邻其蒙彼利埃MRO工厂，可与任何窄体维护或改装设备一起使用。

  Vallair贸易与租赁主管Patrick Leopold表示:“作为在中国进行的第一个客改货飞机，MSN1017交付给一家欧洲运营商是Vallair的另一个重要里程碑。”

  “燃料效率、二氧化碳排放的减少、原料的可用性和仍在生产的飞机类型都是这个项目的关键驱动因素。月复一月，我们看到电子商务和电子货运的需求不断增加，而A321F在有效载荷和容量方面是理想的候选者——在主货舱和机腹舱上提供集装箱货物的能力，从而减少周转时间也是一个优势。然而，重要的是要记住，除了在支持全球经济方面继续发挥重要作用外，航空货运市场现在在推动疫情疫苗分发和满足疫情后全球供应链需求方面正变得越来越重要。”

  “最后，但并非最不重要的是，今天MSN1017成为第三架空客A321改装成货机，并由Vallair交付给其运营商，所有这些都在不到一年的时间里完成，”利奥波德继续说。“这进一步证明了我们有能力成功地开展这样一个涉及世界各地多个利益相关者的项目。这多亏了我们工程和项目管理团队的奉献和效率，他们也能够依靠我们自己的工业能力完成复杂的项目。”

  航空分析师IBA认为，推动航空货运需求迅猛增长的主要因素有四个：电子商务和电子购物；高时效性及高价值货物；原油价格和货物运价；以及实际GDP和世界商品贸易量。

  自2020年10月交付了世界上第一架A321货机给运营商澳洲航空货运公司以来，Vallair的客改货项目继续获得动力，多个项目正在进行中，有迹象表明，具有前瞻性的货运运营商对该项目有坚定的兴趣。预计在未来十年，货运专家将需要大约1500架窄体改装飞机。其中，1000架将取代现有的旧机队，500架将用于支持日益增长的需求，尤其是由蓬勃发展的电子商务推动的需求。Vallair认为，在同一时期，航空业可能会有数百架A321货机飞上天空。