IATA:2020-2022全球航空业亏损2010亿美元 亏损收窄但挑战继续
时间:2021-10-05 14:58来源:中国民用航空网 作者:航空
国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)最新的航空业财务业绩展望显示,尽管新冠肺炎疫情危机持续,但全球航空业业绩有所改善:
•2021年,行业净亏损预期高达518亿美元,高于4月份预估亏损(477亿美元);2022年净亏损将降至116亿美元。2020年净亏损预期已修正为1377亿美元(此前预期亏损1264亿美元)。上述亏损额加总后,2020年-2022年全球航空业累计亏损高达2010亿美元。
•2021年需求(以RPK衡量)预计将保持在2019年水平的40%,2022年将升至61%。
•2021年客运总量将达到23亿人次。2022年将增长至34亿人次,与2014年的水平相似,但远低于2019年的45亿人次的客运量。
•航空货运需求将继续保持强劲,2021年需求比2019年水平高7.9%,2022年则高出13.2%。
国际航空运输协会理事长威利•沃尔什先生(Willie Walsh)表示:“对于航空公司而言,疫情危机的冲击是巨大的。2020年-2022年,行业累计损失超过2000亿美元。为了生存,航空公司大幅削减成本,并利用一切机会调整业务,从而将2021年的亏损从2020年的1377亿美元降至520亿美元。2022年,亏损将进一步收窄至120亿美元。我们已渡过危机的至暗时刻。尽管形势依然严峻,但复苏之路已在前方。航空业再一次展示其强韧的生命力和灵活性。”
航空货运业务表现出色,而国内旅行也将在2022年接近危机前的水平。挑战在于,国际旅行市场因政府实施的旅行限制措施仍处于严重低迷的状态。
“正如我们在国内市场的强劲复苏中所见到的,人们并没有失去旅行的热望。但由于限制、不确定性和复杂程度,他们无法进行国际旅行。越来越多的政府将疫苗接种视为摆脱这场危机的方法。我们完全同意已接种疫苗的人的行动自由不应受到任何限制。但事实上,旅行的自由是让更多人接种疫苗的积极动力。政府必须共同努力,尽其所能确保任何需要疫苗的人都能接种疫苗。”沃尔什先生强调。
重建全球连通性、航空业的1130万个工作岗位(疫情前)以及与旅行和旅游业相关的3.5万亿美元GDP应该是政府的优先事项。
“航空业充满韧劲儿且积极寻找解决方案,但这场危机的规模之大唯有政府才能解决。危机期间,来自政府的财政支持是许多航空公司的生命线。其中大部分,约1100亿美元是需要偿还的债务。结合商业借贷,航空业现有的杠杆率很高。我们不想要施舍,但在政府允许大规模国际旅行之前,一些航空公司仍可能需要采取工资支持措施来保留行业关键技能。以及,在2022年放松监管——当国际客流量恢复时持续放松航班时刻的监管。”沃尔什先生补充道。
行业前景的驱动力
需求
全球需求(以RPK衡量)正在稳步复苏。
•2021年总体需求预计将达到危机前(2019年)的40%。运力增速预期将超过需求增长,2021年将恢复至危机前的50%。平均载客率预计仅67.1%,自1994年以来未见之的水平。
•2022年总体需求预计将达到危机前(2019年)的61%。运力增速预期将继续快于需求,2022年将恢复至危机前的67%。平均载客率预期将恢复至75.1%,即2005年以来每年都超过的水平,直到这次危机爆发,但远低于2019年创下82.6%的记录。
国内需求因大多数国家的限制较少,正在推动复苏。2021年全球GDP预期将增长5.8%,2022年进一步增长4.1%。此外,累积的消费者储蓄(在某些国家占GDP的10-20%)正在支持国内市场被压抑的航空旅行需求。
•2021年国内需求预计将恢复至危机前(2019年)的73%。
•2022年国内需求预计将恢复至危机前(2019年)的93%。
国际需求由于跨境旅行自由继续受到限制、检疫隔离措施和旅客的不确定性,恢复速度最慢。
•2021年国际需求预计将恢复至危机前(2019年)的22%。
•2022年国际需求预计将恢复至危机前(2019年)的44%。
货运需求(以CTK衡量)因公司继续补充库存,增长强劲。世界贸易组织预测,2021年世界贸易将增长9.5%,2022年增长5.6%。
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