波音公司与澳大利亚昆士兰政府合作，选择Toowoomba作为该公司在北美以外的首个飞机组装工厂的首选地点。

  波音澳大利亚公司将在威尔坎普机场的威尔坎普航空航天和国防区建立工厂，生产和组装波音军用机(也被称为Loyal Wingman)，这是澳大利亚半个世纪以来设计、开发和制造的第一架军用战斗机。该飞机于2021年2月首次飞行。

  建立该工厂的伙伴关系将为Toowoomba创造新的机会，为该地区和该州带来就业和技能发展。

  “选择Wellcamp机场，波音公司向交付他们专门建造的最终组装工厂迈出了重要的一步。这有可能极大地提高我们州的先进制造能力，并帮助形成具有制造一些世界上最先进飞机的技能的昆士兰人的劳动力，”总理Annastacia Palaszczuk说。

  Wagner公司预计，该工厂将在建设期间支持大约300个工作岗位，并将创造高技能工作岗位，进一步巩固昆士兰作为国防工业中心的地位。

  波音预计，未来20年，欧洲商用航空机队将稳步增长，具有更大的可持续性，因为现有机队的绝大多数将被更省油的机型取代。

  根据波音公司的《2021年商业市场展望》(CMO)，在低成本航空公司和快速扩张的休闲旅游市场的推动下，到2040年，欧洲航空公司将需要8705架新飞机，价值1.46万亿美元。

  《2021年商业市场展望》是波音公司对商业飞机和服务需求的长期预测。

  全球和地区航空旅行市场正在复苏，这在很大程度上符合波音公司去年的预测。

  随着健康和旅行限制的放松，欧洲国内对航空旅行的需求正在引领复苏，随后长途旅行将在2023年至2024年恢复到疫情前的水平。

  减少航空业的碳排放仍然是波音公司和欧洲航空公司的首要任务。

  对于短途航线，欧洲航空公司预计将进一步投资于新的、容量更高的单通道机型，以减少燃料使用和排放。

  对于长途飞机，航空公司预计将利用新一代宽体客机，如787和777X，这将显著提高效率。

  据CMO称，到2040年，欧洲现有机队的90%将被更省油的机型取代，超过全球80%的替代份额。

  波音公司商业营销副总裁Darren Hulst说:“虽然欧洲在疫情期间受到严重影响，但该地区的协调政策释放了大量被压抑的航空旅行需求，导致复苏加速。”

  “单通道飞机最初将是扩大产能以满足该地区需求的主要驱动力。在长途航线上，我们看到航空公司有巨大的机会用更多功能的双引擎机型来取代旧的、效率较低的飞机，以减少燃料使用、二氧化碳排放和噪音。”