“天地与我并生，而万物与我为一”。和谐共生、绿色发展的生态智慧，古已有之。

  如今，绿色已经成为习近平总书记五大新发展理念、“五位一体”总体布局以及民航四型机场建设目标三大体系中的共同交集。作为习近平总书记特别关怀、亲自推动的首都重大标志性工程，打造绿色机场正是北京大兴国际机场回应总书记关切、落实民航局要求的重要实践。

  在机场建设与运营的全生命周期，大兴机场始终秉承“资源节约、环境友好、运行高效、以人为本”的理念，为公众提供健康、便捷、舒适的使用空间，为飞机提供安全、高效的运行环境，并与区域协同发展。

  “无感”之旅

  走进大兴机场航站楼，旅客从不会觉得灯光分外耀眼，也很少感觉到温度过度清凉。这种恰到好处的体感，正是大兴机场在航站楼能源管理方面追求的高标准之一——让旅客“无感”。

  作为绿色成果向公众集中展示的窗口，大兴机场在航站楼能源管理精细化方面下足了功夫。公共区的照明和空调是运维体系中的用能大户，做到绿色运行，就是要在旅客体感舒适与设备节能运行之间找到平衡点，真正实现按需使用。

  以照明控制为例，航站楼内的10万余盏灯具，功能和类型各不相同，航站楼依据不同节气和天气制订了详细的开关时间表，并设定了数十种使用场景，根据实际情况有选择地使用灯光。

  “每一个设备都有自己的‘脾气性格’”。航站楼管理部相关负责人介绍说，这些复杂的照明控制方案意味着工作人员要对所有灯具的照度、亮度进行测试调整，而这些工作都是在一天航班结束后彻夜进行的。值得一提的是，在航站楼的一些区域，大兴机场已经实现了24小时恒照度照明，真正做到了让旅客对灯光变化“无感”。

  近年来，围绕着绿色建筑、绿色能源、绿色环境、绿色交通、绿色机制五个方面，大兴机场运用多种创新科技，建成了一批绿色示范工程。

  大兴机场70%以上的建筑都是按照三星级绿色建筑设计建造的。它还拥有我国机场领域最大的地源热泵集中供能项目，实现了地源热泵与集中锅炉房、锅炉余热回收系统、常规电制冷、冰蓄冷等有机结合，向大兴机场257万平方米的末端用户提供冷热能源，可实现年节约1.81万吨标准煤。此外，光伏发电、充电桩建设等都是大兴机场运用绿色能源、低碳运行的优秀案例。

  2020年，大兴机场出色地完成了二氧化碳排放量核查工作——碳排放达标；2021年上半年，单位旅客电耗比2020年同期降低了43%，单位旅客综合能耗同比降低了26%，单位旅客耗水量同比降低了26%。

  友好之旅

  大兴机场的绿色运营，还是带动区域环境协同发展、人民生活更加美好的助推器。2016年启动的永定河综合治理与生态修复工作，确定了实现永定河全线通水的目标。不久后，永定河将通水至大兴机场，大兴机场也将成为永定河绿色生态河流廊道的一部分。

  暴雨频袭的夏天刚刚过去，当“海绵城市”重新成为热词时，大兴机场早就在践行这样的环保理念了——建设“海绵”机场。它构建了高效合理的复合生态水系统，雨水收集率、雨污分流率、污水处理率均可达到100%。

  除“海绵”机场外，作为环境友好的实践者，大兴机场拥有全国首个机场环境管理信息系统。78%的飞行区车辆电动化率大大减少了汽车尾气的排放；提前安装完成的尾气吸收装置让航站楼商户产生的烟气得到妥善处理；系统化的噪声监测系统可以实时搜集机场周边的噪声数据……值得自豪的是，大兴机场是目前全球噪声影响最小的大型枢纽机场之一。

  冬季乘机时，旅客经常会看到飞机进行除冰作业，那么除冰废液排去了哪里？是否会造成环境污染？大兴机场给出了完美的解决方案——启用飞机除冰废液收集系统。目前，大兴机场已完成除冰废液处理及再生系统建设，实现了京津冀“三地四场”除冰废液集中处置和机务维修区油污水、飞机清洗污水100%收集处理。

  未来之旅

  大兴机场的绿色运营，更是需要统筹发展、长远规划的社会系统工程。事实上，大兴机场将绿色理念贯穿机场设计、选址、建设、运行的全寿命周期。早在建设之初，大兴机场就开始了绿色建设的顶层设计，于2011年成立了专门的绿色机场建设领导小组，陆续发布了《北京新机场绿色建设纲要》《北京大兴国际机场绿色机场建设行动计划》等指导性文件。在建设施工方面，大兴机场也采用了众多新产品、新技术、新工艺，进行了诸多绿色创新实践。

  自2020年10月获四型机场示范项目批复以来，大兴机场继续深入推动绿色发展，实践融合创新，完善管理体系，近一年来工作成果颇丰，包括顺利通过打赢蓝天保卫战第三轮督查，积极推进民航绿色机场重点实验室申报，积极参与UNDP中国公共建筑能效提升项目（交通场站类），发布北京大兴国际机场运营阶段绿色机场推进方案，发布北京大兴国际机场“十四五”绿色机场专项规划报告，组织召开绿色高质量发展新路径研讨会等。