时间：2021-08-25 16:04来源：中国民航网 作者：航空
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“金三角”战略 疫情严重影响了中东地区航空公司的航班计划和运营的飞机类型。为此，中东航企不得不调整航班计划和部署额外的运力，以满足某些市场不断增长的货运需求。 例如，2019年，卡塔尔航空运营航班超过10.7万架次，其中货运航班9500架次；而2020年，旅客需求骤降导致客运航班减少，其运营的航班为6.5万架次。为了弥补客运航班的减少，卡塔尔航空在2020年将货运航班增加到1.1万架次，并增加了1.2万架次“客改货”航班。 卡塔尔航空一跃成为货运市场的领头羊，可谓一飞冲天。2014年~2019年，该公司的运力大幅增长，定期货运吨公里增长了117%。然而，2020年是卡塔尔航空的另一座里程碑：该公司已成为除联邦快递和联合包裹之外最大的货运运营商。 在接受记者采访时，卡塔尔航空首席执行官阿克巴尔·艾尔·贝克说：“我们比我们最接近的竞争对手多运营40%的航班，多通航28个目的地。虽然我们的平均客座率只有40%，但我们试图通过运输足够多的货物降低运营成本。” 卡塔尔航空在疫情防控期间抓住了货运运力不足的机遇，充分利用其货运和客运机队，即使在疫情最严重的日子里也是如此。这样做有双重好处：将数百万名滞留旅客送回他们自己的国家，同时为度过危机赚取急需的收入。 德布鲁因表示：“我们对‘金三角’战略感到非常自豪，这是由我们的收益管理、商业网络规划和货运团队共同努力创建的成功模式。因此，我们在疫情防控期间能够进行最多的飞行，并有效利用我们的客机和货机（10架空客A380除外）调整航线网络。” 此外，卡塔尔航空货运公司仅用6个月时间就利用Freightos的WebCargo航空货运电子预订平台，通过其全球网络向货运代理实时透明地提供运力。自7月19日起，在美国多个城市运营的美国货运代理都可以通过数字方式查询这家中东航空公司的航线、运输时间和运价。 纳拉扬指出，考虑到许多航空公司将客机改装成货机，货机的短缺是显而易见的。“长期维持航线盈利的能力将决定航空公司是否投资更多货机”。她还表示，为了在新冠肺炎疫情结束后优化阿提哈德航空的产品组合，他们将空客A350飞机视为一种选择。而卡塔尔航空同样在考虑未来货机的选择，其“迫切需要更多货机，并有可能成为新货机的启动用户”。（薛飞编译） 延伸 货运助推阿提哈德航空业务增长 阿提哈德航空近日发布了2021年上半年经营业绩和财务报告。报告显示，在全球航空旅行业复苏速度慢于预期的情况下，由于货运业务取得良好业绩，阿提哈德航空仍然实现了稳步的业务增长。 2021年上半年，阿提哈德航空的客运量为100万人次，平均客座率为24.9%。自今年初以来，该公司共开通或恢复了10条航线，包括在今年4月历史性地开通了至以色列特拉维夫航线。截至今年6月底，阿提哈德航空每月运营近3500架次航班，飞往67个客运和货运目的地。 由于新冠病毒变异毒株影响了印度次大陆和欧洲的主要旅游市场，阿提哈德航空2021年上半年客运收入仅为3亿美元，同比减少68%。但是，客运收入的减少被货运业务的强劲表现抵消。2021年上半年，阿提哈德航空货运量同比增长44%；货运收入同比增长56%，达8亿美元。经过持续的成本控制，该公司2021年上半年核心业务经营亏损4亿美元，同比减少一半；息税折旧及摊销前利润由负转正，从负1亿美元增加到1亿美元。 阿提哈德航空集团首席执行官托尼·道格拉斯表示：“阿提哈德航空每天都在努力收复失地。尽管德尔塔变异毒株的扩散扰乱了全球航空业的复苏，但我们仍在继续加快复航步伐，现在的处境要比去年这个时候好很多。我们看到，目的地一旦被列入阿布扎比‘绿色名单’或与阿联酋建立‘旅行走廊’，机票预订量就会增长3倍~6倍，这表明有巨大的需求正在等待释放。” 作为希望联盟的创始成员，阿提哈德航空在今年上半年运输了大量新冠疫苗，并成为全球首家为全体机组人员接种新冠疫苗的航空公司，为全球疫苗接种工作贡献了自己的力量。截至目前，希望联盟一共为中东、非洲、欧洲、亚洲和南美洲的40个国家和地区配送了超过6500万剂疫苗。 同时，阿提哈德航空的PharmaLife产品提供了一流的温控药品空运解决方案，与2020年上半年相比出货量增长94%。为解货运运力不足的燃眉之急，该公司临时将5架波音777飞机改装为货机，并运营了430多架次货运包机和定期货运航班。 自今年初以来，阿提哈德航空还持续推出数字化新产品或服务，方便旅客出行，助力全球旅游业的复苏。1月，该公司与国际航协合作试用了国际航协旅行通行证；5月推出了居家值机和乘机旅行验证服务。 |
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