暑运第二周，受华东、华北、中南、西南雷雨天气影响，全国各机场进出港航班流控严重，华东地区尤其显著，对华东最大主基地航司东航的航班运行、人员调配带来了巨大挑战。特别是在7月8日当天，作为东航基地航站的合肥、上海等地先后遭遇雷雨天气，南京则叠加了机场天气和设备影响，冲击尤为显著，相关机场陆续启动航班大面积延误橙色和黄色响应。作为东航空勤人员规模最大的系统，当天，整个东航客舱系统共执行航班2277班、取消270班、备降44班、返航2班，位于总部的上海客舱部共保障执行446班，取消137班，备降14班，有57班航班不同程度发生延误，延误两小时以上25班，延误四小时以上9班。在此情况下，东航的客舱系统运行管理迅速变阵，依托统一排班优势，及时有效地应对航班大面积延误。

  当天，东航客舱管理中心迅速采取有效措施，全体调度人员进入迎战状态，加强与运控、飞行和客舱系统各单位基地的联动，全力梳理雷雨影响范围中的航班任务，加强乘务人员飞行时间、值勤期的管控，加强航班运行情况动态监控，分片区做好预案，对于涉及搭机、驻外、值勤期较长、特殊加班包机等航班提前进行调整和关注，全员推送航班运行提示短信，防止超时飞行。

  面对航班大面积延误，东航广大乘务员以运行大局和旅客出行为重，主动配合，服从调配，全力投入航班飞行，多个乘务组在完成原本的航班任务后都毫无怨言再加飞航班。受入境隔离政策和天气带来的人员调配困难影响，东航的欧签客舱经理资源紧张，有的客舱经理放弃休息，克服家里困难，积极配合执行了回国后将要隔离的航班，还有的空勤干部也主动调整地面工作安排，确保参与保障航班运行。还有多套乘务组延误超过四小时，用自己的耐心解释和精心服务赢得了旅客的认可与谅解。

  当天的短短一天之内，东航客舱管理中心共收到航班调整单483条，管理中心各级值班人员通宵达旦、坚守岗位，现场派遣人员主动加班，参与航班调配补缺工作，直至深夜12点多运行基本平稳才回家。考虑到许多乘务员长时间待命，运行指挥人员也协助落实好未进场乘务组的用餐安排，为员工提供良好的后勤支持。(记者钱擘 通讯员张玮)