运行控制部航行情报员、放行签派员、日本札幌外站经理、国际业务主管、集团后备人才、国际FAA签派执照获得者，当这些职务聚焦于一个人时，他就是我们今天的主人公——刘佳玮。

  科班出身 淬炼业务

  2009年，怀揣蓝天梦的刘佳玮来到中国民航大学交通运输系求学，在这个为中国民航输送高级人才的院校里，他凭借扎实的学识和过硬的作风，在大学二年级就成为第一批正式入党的学生党员，2013年以校优秀毕业生的身份入职海航集团天津航空。

  入职不到一年，刘佳玮取得签派情报席、放行席等多席位资质。2015年，公司拓展国际业务板块，24岁的他只身出国，独自一人同全日空航空完成航线运行、地面保障等工作对接，这段虽然艰苦但难能可贵的经历为他日后AOC值班、航班调控打下了坚实的基础，也为后续从事国际业务管理工作积累了丰富的经验。2019年，经过六年的积累历练，以刘佳玮牵头的《关于洲际航线的成本优选》课题以小组第一成绩通过集团专业考核，顺利入选集团运控体系人才储备库。

赴美FAA培训结业照

  坚守初心 毅然担当

  2020年初疫情爆发，全民航陷入迟滞。随着国内疫情防控形势持续向好，复工复产也不断加速，公司迅速转到国际“客改货”的浪潮中。刘佳玮也随即转移工作重点，加班加点投入到对国际航班飞越的批复申请、获取与监控工作中去。去年共计保障国际货运包机紧急开航往返90余班，累计获取境外航权批复200余次。

  说起最有成就感的工作经历，刘佳玮向我们讲述了近期西安-法兰克福航线论证的情形。根据航行资料，西安-法兰克福共有北向与南向两条航路可选，南向航路飞经白俄罗斯根据规定需至少提前三个工作日申请报批，如时间不足、紧急开航需找寻代理服务公司进行操作，考虑到飞越成本及运行顺畅，公司最终决定选定北向航路进行飞越。

  当晚，白俄罗斯民航局人员向刘佳玮来电，询问了天航避开白俄罗斯空域的理由，刘佳玮向其进行了严密而专业的分析复盘，民航局人员表示理解。第二天，天航运控公邮收到了一封来自白俄罗斯民航局的邮件，邮件写道：“在本航季及未来航季的飞行中，天津航空非定期航班飞越白俄罗斯领空已获批，无需逐个申请。”

  这是公司成立十多年来，第一次收到外国国家对天航的飞越豁免批复文件。问起他他却说：“我们的工作得到免批放行只是表象，背后其实是因为有强大的祖国做支撑，中国在这场世界疫情中的担当获国际社会点赞。”

刘佳玮正在调整航班

  甘愿奉献 党员风范

  说起签派这个工作，刘佳玮概括为：“包罗万象、齿轮运作”。说它包罗万象，是因为签派每天需要和飞行、机务、乘务、配载、管制、军方、市场等多单位部门协调，说齿轮运作，是因为运控各席位就像连接各个部门的一个个小齿轮，把多个单位紧密联动起来，让公司这艘巨轮平稳运行。

  作为一名11年党龄的青年党员，刘佳玮深知肩上责任，他说党员就是一面旗帜，这面旗帜要时刻立住，遇到问题，要勇于直面问题、解决问题，充分发挥党员的带头模范作用。

  习近平总书记指出，新时代中国青年要树立远大理想、热爱伟大祖国、担当时代责任、勇于砥砺奋斗、练就过硬本领、锤炼品德修为。在刘佳玮身上，我们看到了“工匠精神”被赋予了新时代新青年的奋进底色。相信以他为代表的天津航空青年党员作为党员队伍的中流砥柱,将认真履行中国民航与公司赋予的神圣职责，严守安全底线，夯实业务技能，以蓬勃向上的朝气和永不后退的魄力昂首向前,为民航强国梦贡献自己的青春力量。（通讯员 吴兴楠）