广东荔枝发北京销区航运需求缺口50吨！发西安缺口20吨！发成都缺口10吨！……6月份以来，广东各产区荔枝进入上市高峰期，然而受疫情影响，广州、深圳航班大量取消，荔枝出省运输突然间断了链，仅顺丰速运、德邦物流的荔枝空运运力缺口就达220吨/天。
  “荔枝一日则色变，三五日则味改”，而色变味改则荔农减收失收。荔枝通道受阻，荔农收益遇挫的信息，广东省委省政府领导、农业农业部门负责同志看在眼中，急在心头。
  作为广东种植面积最大的特色优势水果，荔枝产业背后站着的是180万荔农，能否卖好荔枝，关乎的是他们一年的生计。广东省委省政府高度重视，广东省农业农村厅与中国南方航空公司迅速对接起来，短短4天时间，南方航空急调162架次航班为广东荔枝出省搭建了一条绿色通道，至今已护送近3000吨荔枝出省，再次刷新了广东各级部门和相关企业“为荔农办实事”的速度。这条抗疫卖荔的“驼峰航线”，下来还将继续助力广东其他优势农产品杨帆出海。
  告急！广深航班取消，荔枝空运受阻
  小小的荔枝为何能够牵动广东各级部门和相关企业为之奔忙？
  作为广东省种植面积最大的特色优势水果，荔枝的营销工作事关广东省180万荔农的收入增长。广东省委省政府高度重视，今年荔枝上市之后，广东立足双循环新发展格局，把荔枝出口及海外宣传推广作为“我为群众办实事”的重要内容，联动荔枝各主产区和海外销区市场，发起“请全国人民吃荔枝”“喊全球吃荔枝”等的活动，开展了一系列广东荔枝海外宣传推广及市场营销活动，以荔枝“走出去”为小切口，助推荔枝产业大变化，直接拉动荔枝省外订单较往年同期大幅提升。
  然而，受疫情影响，6月份以来，广州、深圳航班大量取消，已经严重影响到荔枝空运的时效性。广东省农业农村厅与省邮政局迅速召开了荔枝物流专题会议，主要物流企业集结发力，但疫情之下航班锐减，怎么办？
  6月16日，第一封《关于商请中国南方航空股份有限公司协调航空运力资源的函》，从广东省农业农村厅发到了南方航空，转述了物流企业的求助：顺丰速运、德邦物流等物流企业反映，荔枝出省运输受阻情况非常严重，物流退单、客诉量大幅提升，仅顺丰速运、德邦物流的荔枝空运运力缺口就达220吨/天。
  这份文件从草拟、部门会签、领导签批，两个小时印制成文。文件电子版从省农业农村厅分管负责人“飞讯”至南航分管负责人罗来君同志。同时，也由一直关心关注这一事件的省委领导发至南航主要负责同志。
  “收悉，马上安排。”为了百万荔农运荔枝的航空运力组织高效运转起来。省农业农村厅经办同志自豪地告诉记者：“这一定是史上最快成文、最快落实的文件了”。
  急调南航162架次航班“护送”荔枝出省
  助农需要合力，需要发挥市场的作用。“获悉荔枝空运受阻后，南航第一时间与相关物流公司取得联系，迅速响应‘为荔农办实事’的号召，统筹客机资源，为广东荔枝提供运力保障。”南航货运物流公司总经理刘祖斌告诉羊城晚报记者：“接到商请函后，南航迅速就广东荔枝的空运需求进行研究评估，并制定出了运力调配方案。把助农放在第一位考虑，把企业的成本和效益放在第二位。”
  针对北京、西安、合肥、太原、成都、青岛等销区的航运需求空缺，南方航空物流公司克服机组资源有限、防疫政策限制、广州机场停机位紧张等不利条件，临时增加编排了53个由广深始发的宽体航班。16日至19日期间，在乘客减少、变动成本难以覆盖的情况下，南航方面依然通过取消国际航班增加国内航班，调整窄机型为宽机型的方式，保障广东荔枝能以货柜集装的形式进行规模化运输。
  同时，鉴于广州、深圳疫情及防控政策变化较快，长期物流需求无法确认的问题，南方航空物流公司结合各物流公司的荔枝货运需求，向物流企业提供了近期由广州始发至北京、西安、合肥、太原、成都、青岛等航线的编排计划，以便其根据计划调配运力安排。
  短短4天时间，广东搭建起一条抗疫卖荔的“驼峰航线”，已在广深两地执行国内“窄改宽”南航航班162架次（仅始发），承运货量达2030吨，其中荔枝货运占比约达8成，有效填补了荔枝空运的运力缺口，缓解了因广东疫情航班大面积取消后荔枝运输受阻的问题。
  至24日记者发稿时止，已有近3000吨荔枝通过这条紧急搭建的“荔枝vip专线”发往全国各地，这也是广东农产品第一次有了货运“专架”，再次刷新了广东各级部门和相关企业“为荔农办实事”的速度。
  荔枝承运企业薛航董事长薛建美评价说：“农产品航空运输与工业品不一样，南航这是在尽社会责任。”
  走VIP通道，荔枝尊享头等仓贵宾待遇
  “荔枝vip专线”的搭建，也为广东优质农产品走向全国、全世界更广阔的大市场开了一个好头。