带租约价值同样有助于制定决策。曾经有一家航空公司可选择以市场价值提前购买一架其退租的飞机，但他们提出了评估带租约价值的要求。在2003年航空行业仍受到9-11事件的阴云笼罩时，这家航空公司以极具吸引力的租金率签订了租约。由于带租约价值低于当前市场价值，因此航空公司继续以合同约定的租金率执行当前租约比购买退租飞机更加实惠。

  但银行一般不采用带租约价值，而坚持使用不带租约飞机的当前市场价值和基础价值来确定贷款价值比，因为他们担心贷款违约时的追偿。如果发生违约，承租人一般不再具有履行租约义务的能力，银行的贷款回收预期只能基于可能成为不带租约的飞机。

  带租约价值分析近来变得愈发重要，这是因为租赁公司需要对资产进行减值分析并计算“使用价值”，这个过程通常包括确定短期内资产的后续收入潜力。

  不论是哪种应用情景，对行业利益相关者而言，重要的是了解带租约和不带租约飞机的价值区别，以及选用符合目的、并在特定情况下准确反映资产的适当价值。