我们的技术创新：

• 在全电动航空领域，我们正从验证机走向商业交易， 如在城市空中交通市场与英国Vertical Aerospace以及在全电动通勤飞机领域与意大利飞机制造商Tecnam和挪威航空公司Wideroe的合作等。目前，我们正在测试航空业最强劲的混合电动推进系统，UltraFan航空发动机的研发持续取得进展；该发动机的效率较第一代遄达发动机提高25%，并提升了可持续航空燃料的经济性。我们已经在探索可持续航空燃料在防务领域的应用，包括我们参与英国Tempest项目所开展的部分工作。
• 我们正在推进和销售储能和微电网解决方案，助力可再生能源广泛应用于偏远社区和能源密集型数字经济。我们还通过引入燃料电池来开发附加功能，为工业车辆和流程提供清洁能源。
• 我们正在动力系统德国工厂测试氢能燃料电池，并计划在2023年将集成2MW燃料电池微电网验证项目投入运营。
• 我们的创新小型模块反应堆将为净零碳做出重要贡献，为核能成本带来根本性的变化。以470MW运行时，每个小型模块反应堆可帮助一座拥有百万家庭的城市实现脱碳。在英国政府的协助和第三方投资支持下，该项目进入全新阶段，有望在2030年获得设计批准，为电网供电。

  引领可持续和净零碳源动力是我们战略、创新和业务增长核心所在。我们的脱碳战略将保证罗尔斯-罗伊斯不仅能够应对净零碳带来的挑战，并将积极引领和推动净零碳未来。

  *我们当前的范围1和2目标不包括产品测试和开发。目前，民航业仅批准以50%的比例与传统燃料混合使用。我们正在积极倡导将这一比例提高至100%。作为一项暂行措施，我们承诺到2023年测试和开发用燃料将有10%为可持续航空燃料。

  **依据截至2019年12月底的在役机队；根据截至2020年12月底的在役机队，到2023年我们的遄达发动机机队将有超过80%可选用SAF，但新冠疫情明显影响了2020年的情况。