近日，浙江省发展改革委批复铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程可行性研究报告。铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程是浙江省今年重点推进新开工建设的铁路项目之一，该项目计划今年年底控制性节点开工建设，2022年亚运会后全线开工，2025年底前建成投运。项目建成后，可与杭州机场快线、地铁1号、7号线等共同构成萧山机场综合交通枢纽，打造服务全省、各种交通方式有效衔接的浙江空中门户。

  据悉，铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程作为沪乍杭铁路和杭绍台铁路的重要组成部分，是实现杭州铁路枢纽“一轴两翼”过江通道布局、提升枢纽地位与能力的重要基础设施，也是实现高铁进杭州萧山国际机场、构建空铁联运体系的重要项目。该项目正线起自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站，途径嘉兴海宁市、杭州钱塘区和萧山区，终至杭甬高铁及杭绍台铁路绍兴北站，并设杭州南站至萧山机场联络线，线路全长约84.9公里。新建海宁南、江东和萧山机场站，改扩建桐乡站，项目总投资约382.5亿元，建设工期4年。其中，浙江桐乡站至江东站、江东站至绍兴北站、杭州南站至杭州萧山机场段设计速度分别为350公里/小时、250公里/小时、160公里/小时。

  建成后，杭州萧山国际机场站规模为2台4线，位于机场在建T4航站楼下方，旅客出高铁站后可步行至航站楼内，杭州机场或将成为国内换乘距离最近的机场。在杭州机场三期工程建设中，提前为高铁站预留了地下空间。铁路杭州萧山机场站枢纽配套工程，作为萧山机场站主体结构组成部分，与T4航站楼项目同时开工、同步施工，目前整体进度已过半，年底土建将基本完工，为铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程年内开工创造了条件。

  杭州机场2条地铁和1条轨道快线（在建）构建起一个机场至杭州主城区45分钟、至杭州都市圈1小时的轨道交通圈，而即将到来的高铁站将构建起杭州、上海虹桥、浦东三个机场1小时，及浙江省内1小时、长三角地区主要城市2-3小时的高铁圈。在不久将来，杭州萧山机场将成为全国换乘最便捷的大型综合交通枢纽，各种交通方式的换乘时间，都在5分钟之内完成。(记者 赵瑜)