进入2021年，这种情况得到进一步放大。

  2021年3月份，国泰航空旅客运输量1.85万人，只有正常年份不到1%。

  平均每天仅载客598人，比2月的755人又下降了百分之二十。

  这样的客运量，一架飞机就足够了，可国泰航空有架飞机。

  截至2021年4月17日，国泰航空机队规模达到172架，包括165架宽体机，其中停场113架。

  在刚刚过去的3月份，国泰航空仅开通了飞往18个目的地的航线。

  在为数不多的航班上，客座率仅有21.2%。

  二、货运遭遇困境

  客运不行，货运来补。

  这是2020年国泰航空的真实写照。

  除了旗下华民航空拥有12架宽体货机外，国泰自己还有20架B747货机。

  2020年国泰航空货运收入为279亿港币，远远超过120亿港元的客运收入，这是国泰航空创业来首次。

  不过进入2021年2月份，一系列政策限制给国泰航空雪上加霜，尤其是机组人员的隔离政策。

  由于香港对机组人员越发严苛的管控政策，货运业务也遭遇重创。

  2021年2月份，香港当局决定在收紧疫情管控政策。这对于国泰航空而言更是另一大打击。

  国泰航空的机组人员在香港起飞时，需要隔离到机场酒店，直到他们下次飞行离开为止。

  此后，他们还需要在酒店隔离14天。

  国泰航空还对员工实行了为期21天的管制措施。之后，机组人员需要执行14天的酒店隔离期。在此之后，他们将有14天的假期，然后又是新一轮隔离-工作，周而复始。

  国泰航空透露，新的隔离政策每月将花掉5200万美元。