据国际机场协会统计，全球机场2020年运营收入减少了1118亿美元，同比下降65%。ACI欧洲分会发布的最新数据显示，航空业危机不断加深，旅客吞吐量持续下滑。与新冠疫情前（2019年第一季度）同期相比，欧洲机场全行业第一季度的客运量下降了-81.7%。这比上一季度（2020年第四季度-79.2%）进一步下降，导致3.955亿人次乘客流失。

  仔细观察数据后发现，欧盟机场业仍深陷疫情困境之中。瑞士和英国机场的客运量从1月份的-85%下降到3月份的-89%，第一季度的客流量为-88%。

  相反，土耳其、俄罗斯和其他市场的机场客运量从1月份的-59%显著改善到3月份的-49%，第一季度收于-54.8%。这在很大程度上是由于俄罗斯的机场，以及土耳其和乌克兰的旅行限制相对宽松。

  因此，第一季度欧洲前5个机场全部来自俄罗斯和土耳其——伊斯坦布尔机场（-64%）欧洲最繁忙的机场，其次是莫斯科-多莫杰多沃（-18%）、莫斯科谢列梅捷沃机场（-60%）、伊斯坦布尔-萨比哈戈克森机场（-48%）和莫斯科-伏努科沃（-26%）。而巴黎-CDG （-82%）， 马德里 （-81%）， 法兰克福 （-83%），阿姆斯特丹-史基浦 （-87%）和伦敦-希思罗（-91%仍然在前10名。

  值得注意的是，索契机场 （+47%）随着俄罗斯人蜂拥而至奔赴黑海度假，旅客吞吐量比伦敦-希思罗还多，从而成为欧洲唯一在第一季度客运量增加的机场。

  ACI欧洲分会总干事表示："如果说有什么不同的话，这些数字不仅表明危机并没有消退，而且自今年年初以来，机场业的情况实际上变得更糟了——尤其是欧盟经济区、瑞士和英国的机场。欧洲机场业的财政状况每况愈下，这是无法逃避的事实。

  全球航空业复苏前景长期来看依然乐观，特别是民众的出行意愿仍很强烈，且多数国际旅客的家庭经济状况良好。随着新冠疫苗的广泛接种，各国陆续重新开放边境，并逐步取消隔离政策，从而恢复民众出行的信心。