4月19日，记者从广西壮族自治区交通运输厅了解到，《广西低空飞行服务保障体系建设规划（2021—2030年）》（以下简称《规划》）近日正式印发，至2030年前，广西将建设横县、宾阳、平果等20个通用机场，重点构建低空经济圈和沿海沿边通道，初步形成辐射全区的通用机场网络，实现全区”1小时服务”短途运输能力。

 

 

       在优化空地一体化通用机场网络方面，《规划》中明确，将结合《广西通用机场布局规划》，优选41个通用机场，构建”一心三带四圈”通航发展布局，即以南宁为通航中心，建立”梧州—南宁、柳州、河池—百色”东西通航带、”桂林—柳州—南宁—北海”南北通航带、”北海—防城港—崇左—百色”沿海沿边通航带，贯通桂林通航圈、北部湾通航圈、百色通航圈和梧州通航圈，优化通用机场布局促成低空经济圈；结合高速公路网落地机场建设，降低工程建设成本与运营成本，分阶段、成规模快速建成通用机场网络。

 

       至2025年前，建设百色乐业、贵港城区、崇左大新等21个通用机场建设项目，快速形成”东—西、南—北”通航航线。至2030年前，建设横县、宾阳、平果等20个通用机场，重点构建低空经济圈和沿海沿边通道，初步形成辐射全区的通用机场网络，实现全区”1小时服务”短途运输能力。

 

 

       此外，将创新低空空域灵活使用方案，在桂林、北海、百色等地区以旅游景区空中观光飞行为主的通用机场，划设3~4条相对固定的旅游观光路线，满足景区空中旅游观光发展的需要；构建与外界联通航线，建立从梧州前往广州方向，北海前往海口方向，百色前往昆明方向，河池前往贵阳方向，桂林前往衡阳方向的外界联通航线，为广西壮族自治区划设相对固定的飞行方法飞往其他省区市。