“现在的航班量基本跟疫情之前没有差别，我们每个月的飞行时间也恢复了，一定要说区别的话，我感觉就是武汉人的防疫意识比之前要强很多”，东航武汉公司的毛霖机长如是向记者描述着当下的工作状态。一年前的2020年4月8日，由毛霖执飞的东航MU2527航班成为武汉天河机场恢复国内客运航班的“第一飞”，标志着武汉击退新冠肺炎疫情，重启再出发。重新启航一年间，东航人在武汉、在全国乃至全球各地，正用自己的付出与坚守，为常态化精准防控下的复工复产添砖加瓦，让抗疫精神常青。

东航执行武汉重启"第一飞"

  “武汉这座城市有种疫后重生的感觉”

  “东方2527，你们是武汉天河机场恢复的首架客运航班，很高兴为你们保驾护航。”“感谢湖北空管，感谢湖北人民的坚守和全国人民的支持，经过70多天的暂停，武汉终于迎来启航，期待武汉明天更美好。”2020年4月8日，在MU2527起飞前，民航湖北空管分局塔台的管制员与机长毛霖的这段通话，曾经感动过众志成城的亿万同胞。

  时隔一年，当时乘坐那次航班的旅客范先生依然觉得刻骨铭心。一年多前，他恰好按照原定安排，从武汉把80岁高龄的母亲和小姨三姊妹送到自家在海南琼海的房子避寒，而本人则再度返回武汉，打算先陪在汉工作的儿子一家春节小聚、接着赶去海南照料老人。而突出其来的疫情，壮士断腕的“封城”，将一家人的生活和心境完全打乱。

  整整76天，想到三位举目无亲的老人在千里之外相依为伴，范先生心急如焚，长辈们也同样牵挂、担忧身处武汉的孩子。武汉解封的日期一经宣布，范先生立即提前一周购票、第一时间做好核酸阴性检测，终于顺利登上了飞往海南的东航航班。

  回顾MU2527重新启航以来的一年间，当初首个复航航班的带班乘务长郭宾雪仍然难掩内心的激动：“一年前刚复航的时候，我们每天的航班计划就只有一页纸，十二三个左右的航班、每个航班就只有三四十个旅客。现在我们每天的航班计划打印出来都是长长的好几页纸，基本上每个航班也都坐得满满当当，公司运力也在增加，航班基本恢复得跟疫情发生之前一样。”

  目前，东航每天进出武汉的航班达到140个左右，航班量已恢复到2019年同期的105%，客座率也已经恢复到2019年同期的九成，航班运行服务各环节的标准和要求则相对疫情之前严格了许多：“我们要让旅客隔着口罩、只看到我们的眼睛，却能感受到我们温馨的服务”，郭宾雪如是说。

  身为武汉人，疫情之后，郭宾雪会喜欢去看看武汉长江二桥来来往往的车水马龙：“武汉这座城市真的好像有种疫后重生的感觉。”

  当“飞行英雄”遇上“抗疫英雄”

  在武汉重启两天后的2020年4月10日，担负着中国民航最大规模援鄂包机任务的东航，执行MU9002航班载着最后一批上海支援湖北医疗队返沪，这批白衣天使随着雷神山医院最后一个普通重症病区C2病区的顺利关舱，而完成了自己的使命。至此，上海1649名援鄂医疗队员全部凯旋回家。

  接“最后的守山人”返乡的机长，是一个同样因为专业与守护生命而让人肃然起敬的名字——何超，2016年，他在虹桥机场“10.11”两机接近事件中果断处置、守护旅客安全、荣立民航局一等功。

  2020年4月10日，为了顺利承运最后一支回沪的援鄂医疗队，何超专程带队，与第二机长方志浩、副驾驶谢东宇组成了全党员机组。回家的航班上，当“飞行英雄”遇上“抗疫英雄”，何超通过机长广播向白衣天使们致以敬意：“你们是上海医疗队坚守武汉阵地的最后一批勇士，你们不畏艰险，逆行而上，直面挑战，敬业奉献，如今一个不少的凯旋，我们为你们感到自豪和骄傲。”

  回顾多年前成为“英雄机长”的高光时刻，何超坦言，自己早已调整好了心态，把这些经历转化为自身成长的动力、主动作为的责任。“疫情对我们工作的挑战还是比较大的，防疫方面不断变化的新要求促使我们规范运行标准，排查风险点，甚至不得不重新梳理工作流程。比如，航班消毒为机组的航前准备增加了时间，而且有时候会涉及到液体形式的消毒，我们要对这些风险点进行排查。飞行员空中飞行的时候阳光很刺眼，疫情严重的那段时间里墨镜与护目镜的取舍，应急情况下飞机上使用氧气面罩时是否需要取下口罩……都是疫情带给我们的新问题。”

  面对疫情挑战，何超和同事们迎难而上，通过最真实的体验，直面困难与问题，一一对流程进行规范与改进，将难题一道道化解，融进疫情防控常态化的日常。