在多年深耕的基础上，围绕疫情之下全球对航空物流的需求，南通机场及时布局。从2020年3月开始，由于新冠肺炎疫情在全球范围内快速蔓延，大量国际定期客运航班停航，上海浦东机场等国际航空枢纽原本的国际客运航班腹舱运力急剧减少，而防疫物资和其他产品的出口需求却日益旺盛，长三角地区更是出口高地。南通机场及时与航企对接，引入全货机资源，开通国际货运航线，满足了防疫运输和企业用户的需求。

  自2020年以来，南通机场已运行至越南河内、新加坡、日本东京和大阪、韩国首尔、印度孟买、比利时布鲁塞尔等地的国际全货机航班，其中至布鲁塞尔货运航班的执飞实现了南通机场洲际航点“零的突破”。目前南通机场国际全货机航班量已达18架次/周，去年货运高峰期的国内外货运航班总量更是突破了50架次/周。

  与增开航线、增投运力相呼应，江苏省重点工程、建设用地近10万平方米的南通兴东国际机场物流中心也已经于2020年底完工。

  自今年初以来，南通机场的航空物流继续保持良好的发展势头。截至2月，累计完成货邮吞吐量7988.61吨，同比增长42.38%，其中完成国际和地区航线货邮吞吐量1043.1吨，同比增长303.45%。

  创新蓬勃：

  航空物流“小巨人”全线崛起，助力民航先行

  从防疫物资“带货”，到有力支撑国内外产业链和供应链，常态化精准防控下复工复产的一年间，江苏各地机场纷纷在航空物流领域创新出招，为服务“双循环”发挥着民航的先行引领作用。

  苏南机场集团在2020年引入京东物流进驻苏南硕放机场，并与之合作，相继开通深圳—无锡和天津—无锡两条定期货运航线，打造以苏南硕放机场为支点，连接长三角、粤港澳大湾区和京津冀三大核心经济圈的航空快递运输链。

  盐城机场作为江苏首个开通中日、中韩全货机航线的机场，在2020年有力保障了防疫物资、汽车配件、国际快件、跨境电商产品等货物的运输。从2021年3月起，盐城—韩国仁川全货机航线航班进一步加密至每周5班。

  淮安机场自2020年以来新引进中州航空、顺丰航空两家货运航企，开通了淮安至福州、郑州、深圳的全货机航线。

  从2020年至今，连云港机场持续推动产业链、供应链各环节深度融合，围绕全国最大的紫菜养殖加工、河蟹育苗和对虾养殖基地，以及东海水晶、鲜切花等特色产业，做好航空物流服务。

  常州机场在2020年开通了顺丰航空的全货机航线，在2021年引进了菲律宾皇家航空，并与常州综合保税区合作，利用综保区跨境电商平台，开展机场国际货运业务。

  徐州机场与航企密切合作，新增西安、泰国曼谷、越南河内等全货机航点。尤其是东南亚方向全货机航线的开通，为机场进境水果监管场地带来了更多业务，自去年以来保障进港的榴莲、红毛丹、莲雾、释迦等水果已达119吨。

  2020年，扬州泰州机场的国际货运航线正式开通，于当年5月8日运行首班至大阪“客改货”航班。此外，扬州泰州机场从去年开始稳步推进SPA(特殊比例分摊协议)物流中转项目，2020年累计完成中转货量436吨。

  新冠肺炎疫情对全球民航业的挑战尚未结束，中国民航面向“十四五”的新航程又已开启。江苏各地机场正在这一节点上，围绕航空物流规划，擘画着一份份新蓝图。

  “十四五”期间，作为江苏民航机场的领头羊，南京机场将以中国邮政国际货邮综合核心口岸建设为契机，充分发挥南京空港大通关基地投运和南京市政府大力支持国际货运航班的优势，尽快完成国内外货运站升级改造，推动航空货运营商环境改善，加快开辟国际货运航线，促进跨境电商发展，开创国际航空货运发展的新局面。苏南机场集团已经启动了苏南硕放机场快速脱离道、东侧货运区等一系列改扩建项目的前期准备工作。南通机场引入的京东物流全球航空枢纽项目，随着机场物流中心完工而进入冲刺阶段……在江苏大地上，航空物流发展的新成果以及民航在“双循环”新发展格局中展现的新作为令人期待。（记者 钱擘）