据路透社发布报道，乌克兰正式宣布，因为马达西奇对于乌克兰国家安全具有战略意义，乌克兰将会强制收归马达西奇为国有企业。

  近段时间将会通过法律手段实现这一目的，乌克兰彻底撕破脸。马达西奇为乌克兰发动机生产巨头，此前中国天骄曾经投资马达西奇，拟定收购马达西奇部分股份。

  中国天骄公司也已经与马达西奇达成共识，将收购公司部分股权，但是乌克兰政府在美国支持下却一直阻拦中国企业同马达西奇合作。

  去年8月份，乌克兰曾经拒绝天骄收购马达西奇股份，阻止中国企业同马达西奇交易。今年1月，泽连斯基签署制裁令，决定制裁天骄等马达西奇收购案参与方。

  去年12月份，因为多次向乌克兰政府表达抗议无果，天骄正式决定对乌政府提起国际仲裁，要求乌政府必须赔付35亿美元，双方将会依照相关法律法规完成本次仲裁。

  值得注意的是，早在20年前，马达西奇已经成为了一家私有企业，马达西奇有权利自主出售股份。

  但是因为马达西奇作为发动机公司，对乌克兰来讲将会直接关系到国家安全，而美国又认为一旦中国收购马达西奇将会提高发动机生产技术，所以美国联同乌克兰一直阻止中国收购马达西奇。

  在美国干扰下，中国企业一直没有办法完成本次收购，对于乌克兰来讲也是进退两难，因为马达西奇如果没有中方资金注入，这家公司即将面临破产，而一旦选择将马达西奇出售给中国，也会引起美国不满。

  然而到了现在，中国企业所占股份将会全部充公，原因在于最终泽连斯基政府还是向美国霸权妥协，决定将马达西奇收归国有。

  在外界看来，乌克兰会有今天的下场完全是自己咎由自取，被美国欺骗已经不是一次，还愿意继续去相信。据了解，苏联解体后乌克兰获得了一笔非常可观的军事遗产，大量的军工科技和核弹头都归乌克兰所有，但当时为了加入西方，乌克兰听信了美国的承诺，将核弹头和导弹尽数销毁，军事实力一落千丈，而美国也并未给到该有的好处。从此乌克兰走上了变卖家产的道路，一手好牌打的稀烂。

  马达西奇公司其前身为苏联时期扎波罗热制造厂，成立时间为1907年。该家公司所生产的发动机种类多样，且有许多名动一时的精品，如全球最大运输机安-225的DT18T发动机、米-26直升机所装配的D136涡轴发动机、米171直升机发动机等。

  另外，我国所研发的运-8和运-9所装配的发动机原型，也是来自于该公司所生产的AI-20型发动机。因此，马达西奇一度被外界称为 “动力沙皇”。