台湾一名女飞行员签约服务航空公司10年，但是工作2年多后就离职，航空公司将其告上法庭，索赔200余万台币，法院判决航空公司胜诉。有点搞笑的是，胜诉的航空公司已经倒闭停飞。

  综合台湾媒体报道，远东航空提告主张，陈绪芬在2010年9月1日与远东航空公司签订飞行机师养成训练契约，约定她应参加公司提供的飞行机师养成训练，并自正式任用为飞行机师之日起，为远东航空服务至少10年，若有违反，陈应赔偿公司损失，而她在2011年11月1日起受聘为副机师，依照约定陈绪芬最少要在远航工作到2021年。

  公司指控，陈女放弃每月12.9万元的高新，在2014年10月1日离职，故远航求偿训练费用与生活津贴，总计求偿202万余元，她的两名契约连带保证人，也应与陈女负连带赔偿责任。

  陈女辩称，签约时并未取得民航机师证照，因此远航签约时主张的权利为“预约”，远航不得主张最低服务年限的权利，且她受训期间在航务处轮值，负责收发公文、接受主管指示提供劳务，并在养成训练第三阶段执行载客飞行任务，不得列入违约金之计算。另外远航前次财务危机时，直到2011年4月18日复航，所以2011年11月1日才聘用她并起算服务年限，陈认为不公平。

  一审台北地方法院判陈姓副机师等人赔偿47万余元，案经上诉，二审由台湾高等法院审理，改判陈姓副机师等人赔偿191万余元。案经台湾地区“最高法院”废弃发回，由高院进行更一审。

  更一审判决指出，双方契约就最低服务年限及起算日、违反最低服务年限时应赔偿的金额与项目都有明确规定，远航得依契约求偿。

  更一审判陈姓副机师应赔偿训练费用等违约金共191万余元（约44万元人民币），2名契约连带保证人也应负赔偿责任。陈姓副机师等人不服提起上诉，2021年3月22日遭“最高法院”驳回，全案确定。

  据航空圈了解， 远东航空1957年6月5日创立，初期提供邮件运送等服务，1962年投入定期客运航线，主要运营澎湖、金门等航线，2008年爆发财务危机暂停营业，后由桦福集团董事长张纲维接手，并于2011年4月正式复航， 2019年12月13日起因财务问题无预警停飞，因为未提前申请停飞，台湾交通主管部门2020年1月31日正式宣布废除远东航空民用航空运输营运许可证。

  而远东航空董事长张纲维因被控掏空公司36亿元等罪遭起诉，台北地方法院近日裁定让他以8000万元现金、2000万元人保，共1亿元台币交保，律师办妥手续后，张从台北看守所获释，他从2020年4月2日侦查中羁押至2021年3月月17日，终于结束350天牢狱生活，重获自由。