台湾中华航空（China Airlines）2021年3月18日宣布，高星潢出任中华航空总经理，2020年华航净利1.4亿元台币（约3200万元人民币），成为国际上少有的盈利的航空公司。

  华航现任董事长谢世谦从2019年4月从总经理升任董事长后，兼任总经理一职至今，2021年3月18日终于确认总经理接任人选。中华航空表示，董事会当天开会通过，由现任华航资深副总经理高星潢出任华航总经理；谢世谦即日起专任董事长。

  华航指出，高星潢毕业于成功大学交通管理学系，1986年进入华航服务担任空服员（乘务员），1988年成为华航第一期自训机师（飞行员），前往美国北达科他州受训。返台后经历副机师、正机师、检定机师、教师机师等职。

  高星潢2003年加入华航管理团队，历任助理总机师、总机师、航务处副处长、处长及资深副总经理，飞行机种包括空客A300-B4、A300-600R、A340、A330、波音747-400等，督导企业安全、航务、空服、联管、财务、防疫应变、职业安全卫生、企业永续及环境委员会等事务，从基层一线单位到管理阶层，在华航服务35年，资历完备具丰富经验。

  另外，华航董事会3月18日也通过2020年度营业结果，合并营业收入为1152.5亿元台币，合并营业净利为21.84亿元台币，合并税前净损6.54亿元，合并税后净损2.8亿元，归属母公司净利1.4亿元；每股税后盈余 (EPS) 为0.03元，而2019年没疫情，每股还亏损0.22元，华航成为2020年全球少数有获利的航空公司，堪称是全球航空业的奇迹。

  华航说明，2020年客运受新冠肺炎疫情影响，各国（地区）实施边境管制与严格检疫措施，旅客骤减、航班大幅取消；第四季国际疫情持续严重，复因病毒产生变异，台湾管制趋严，使客运需求进一步减少，因此华航2020年度客运收入较2019年度减少76.96％。

  货运因客机航班取消，载货舱位供给大幅减少，在供需失衡下，华航因应市场变化，充分发挥18架波音747F及全新引进的波音777F全货机运能优势，搭配客机腹舱运能，全力冲刺货运营收；第四季掌握传统旺季市场契机，单季货运营收更创历史新高，致使2020年度货运收入较2019年增加87.06％。

  华航董事长谢世谦表示，2020全球航空业受疫情重创，华航营运艰困，这张成绩单得来不易，要特别感谢相关机构提供航空业营运纾困方案，在全球航空业惨淡之际，照顾台湾籍航空业者，支持华航上万名员工的生计；更要谢谢华航全体员工的努力与配合，以货运为主、客运为辅的策略求生存，甚至还能进而争取获利，创造华航荣耀。

  展望2021年的客运市场，谢世谦表示，各国（地区）已陆续施打新冠疫苗，预期边境管制及检疫措施将逐步放宽，旅游泡泡也持续推进，华航将机动调整客运班次，以符合市场及旅客期待。华航亦积极规划及争取季节性、主题性等各类包机或包区、包舱服务，像是台商员工外派或返台休假、学生开学、企业商旅、厂商推广活动等量身订作的客制化产品，提供旅客多元搭机服务。

  货运部分，今年上半年海转空商机仍可望支撑空运市场维持一定需求，加上宅经济、电商及相关通讯设备等需求稳定成长，华航持续优化美中与美东货机航线，藉由增班放大舱位来扩大营业规模；欧洲市场表现逐步回稳，华航预期增班欧洲航线，并利用德里和孟买两个中停航点，深耕印度潜力市场，扩大营收效益；另亚洲航线将陆续筹备开航中国大陆宁波及天津等货机航点，迎接市场脉动。

  华航表示，公司持续优化机队，今年可运用全货机达21架，包括3架波音777F货机及原有18架波音747F货机。客机方面，全新空中客车A321neo客机将自今年起陆续交机。新型航机节能省油，有助于减少碳排放，提升服务品质及降低单位成本，有利航线营运效益，并强化华航于全球航空业的竞争力。