李海鹰告诉红星新闻记者，未来，全球客货飞机在成都两个机场起降中转将更加频繁，由此将催生出飞机维修服务需求，“我们可以依托四川省在航空航天领域的先天优势，大力推进飞机部件维修、飞机拆解和零部件再制造技术等项目落地，积极融入全球航空产业链条。”

  天府国际机场投用在即，川航将怎么做？

  红星新闻记者获悉，随着成都迈入双机场时代，作为以成都为主基地的航司，川航将成立天府分公司，严格按照民航局规划方案和四川省政府“决胜在空中”战略部署，实施“两场一体”运行。

  目前，川航在天府国际机场的基地工程项目正稳步推进。该项目批复总投资69.3亿元，占地约934亩，总建筑面积约62万㎡，将分两期建成。其中，一期项目于2018年9月正式开工，于2020年12月31日竣工。

  据介绍，川航在天府机场将着力打造国际航空枢纽，依托高效的航班波结构，形成以成都为核心，全面辐射欧洲、北美、澳新、东南亚、东北亚的中转网络布局，积极拓宽“熊猫之路”；在双流机场，川航将推动区域航空枢纽建设，优化发展主干线航班，实现商务航线高频次、全覆盖，并配合天府机场打造“双场快线”；同时，其持续拓展两场高高原航线。

  另外，川航还将提升全货机网络服务能力，参与全球航空货运市场竞争。2020年9月，川航天府物流园正式落成，成为天府机场驻场单位中第一个落成的项目。

  红星新闻记者 杨佩雯